Вопрос: Как чистить свечи зажигания?

 

НЕ ВЫБРАСЫВАЙТЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ОНИ ЕЩЕ ПРОСЛУЖАТ или Как почистить свечи зажигания самому

Видео взято с канала: Повтори АвтоХак


 

Супер способ очистки свечей зажигания. Проще не бывает! Рецепт от зрителя.

Видео взято с канала: altevaa TV


 

��Простой и эффективный способ очистить свечи зажигания от нагара!

Видео взято с канала: Куплено в Китае


 

Как НЕЛЬЗЯ чистить СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ!

Видео взято с канала: Avto-Blogger.ru


 

Как почистить свечи зажигания быстро и эффективно

Видео взято с канала: As-Garazh


 

как правильно и чем чистить свечи зажигания

Видео взято с канала: Richerd Crafter


 

Простой и дешёвый способ почистить свечи.

Видео взято с канала: Виктор Базарьев


45 комментариев

  • Мне никто не верит, что мои свечи отходили 120 тыс и еще столько же отходят (при периодической регулировке). А между тем, откажитесь от холодных пусков мотора, ваще, и у вас тоже свечи 200-250 запросто отходят. Ибо ресурс свечи на горячем моторе как раз такой и есть, если не больше. А вот при холодных пусках совсем другая ситуация. При холодном пуске от свечи требуется максимальная энергия искры, и здесь уже через 50 тыс почти все обычные свечи сдаются. Это легко можно проверить. Ваш мотор не заводится на старых свечах на холодную. Зпустите с новыми свечами, прогрейте, и снова поставьте старые свечи, пока мотор не остыл. И зуб даю, на старых свечах он заработает как ни в чем не бывало, ровно и без пропусков. И будет работать, пока не остынет. Я не призываю ставить на мотор 5 предпусковых, как у меня. Я просто обьясняю неверующим, чем ограничивается ресурс свечей, и почему они могут в принципе отходить более 250тыс при определенных условиях.

  • Насчет димексида отстой. Димексид тоже вредит металлическим покрытиям как кислота. В процессе чего металлическое покрытие после обработки димексидом больше подвержено к химическим реакциям например как окисление, покрытие ржавчиной.
    Также пары димексида вредны для здоровья, особенно когда димексид греют.
    Также димексид легко воспламеняется когда его перегреваешь.
    Если кто не верит, проверьте сами. Подогрейте димексид и плюхните его в огонь.
    Все это уже несколько раз проверенно лично мною.
    Один какой то дурак ляпнет и пошли все за ним повторять.
    Если очищать димексидом то только в жидком состоянии и при температуре нагрева димексида не выше 60 градусов. А иначе димексид при большей температуре пожирает металл и оставляет после себя новый слой своей грязи которую не вся химия берет.
    И димексид очень плохо смывается.

  • на моём ведре одна свечка стоит 600 деревянных, только что откопал в древней куче хлама комплект старых свечей, искупал в перекиси и почистил зубной щёткой, просушил горелкой. щупом 0,8 выставил выгоревший зазор.
    всё получилось, мотор зарычал с новой силой.
    для критиков: попробовать стоило. выбросить всегда успеется.
    автору спасибо.

  • Умиляет все это. Ну почистил свечи, воткнул в мотор, полетел. Оп изолятор пробило, так как старый уже, если катушки чувствительны к этой теме, то полетела катушка вместе со свечей. Не надо экономить там где ни надо. А то можно и катушки и мотор ПО ЛОЖИть. Свеча стоит меньше 200р, катушка в районе 5К… Да и на исправном двигателе свечи незасираются никогда.

  • Я свои обычные, не редкоземельные, латунной щеточкой в порядке подготовки к следующему этапу 4-стадийной очистки. Латунь мягкая, она ничего не сдирает не с лектродов не с изоляторов. Но при этом счищает основной слой нагара.

  • Болтун,не путай тетраэтилсвинец с ферроценом.Это он даёт красный нагар на изоляторе центрального электрода. Вот этот изолятор и надо чистить а не зазор между электродами. С этим хорошо справляется пескоструй.

  • Ребята, надо усвоить простую истину, при нагревании докрасна в фарфоровом изоляторе появляются микротрещины. Свечам капец, надо прокаливать каждую неделю. Дедушка, конечно от души советует. Но, не в обиду ему будет сказано, этот способ очень вредный. Тем более кислота и щёлочь вещества очень активные, разрушают фарфор, да ещё с нагреванием. Раньше, когда мы были молодыми, этот способ приветствовался. Но, ребята, сколько можно щи лаптем хлебать? Можно пескоструить безвредно, можно антижиром обработать. Лучше очистителем карбюратора (в красных боллончиках аэрозоль) а потом феном просушить до 100-120 градусов. Тоже недорогой способ.

  • Дед! А не лучше движку отремонтировать. Свечи «до красна» греть нельзя. Нарушается изиляция центрального электрода. А наждачкой ты ничего не почистить. Коту делать нечего вот он свои яйца и лижет. Ещё и других этому учит.

  • Чищу свечи димексидом отмывает всю грязь на ура. Только димексид нужно нагреть и чем сильнее тем быстрее и лучше отмывает. Что бы он не кипел можно смешать с моторным маслом 50/50 нагреть до 70-80 С и опустить свечи в раствор на 20-30 минут.И все свечи как новые.Но перед установкой обязательно тщательно промыть после димексида и протереть тряпкой в масле. Проводить все операции нужно в хорошо проветриваемом помещении и обязательно в резиновых перчатках.

  • Здравствуйте уважаемые блогеры. Не сочтите за наглость. Просто попал в тежелую финансовою ситуацию. Прошу всех кому не жалко перекинуть хоть какую копейку. Я в замен за это подпишусь на вас буду смотреть видио по много раз и лайкать. Прошу меня понять. Перевод на киви номер 79016668479 это мой номер и на этот же номер или здесь пишите ваш ник что бы я подписался.

  • больше всего стоит проверить на искру и герметичность.Свечи чистит тот кто ездит на пониженных оборотах.Все совпеменные моторы высокооборотистые,рабочие обороты 2700-2800 тут и подача масла и охлаждение производитель расчитывает.как говорили древние «с натягом»

  • Если вам нужно чистить свечи это уже следствие, а причины какая то неиспрвность…! Сначала надо её устранить! Иначе то что вы почистили загадится за 5 минут! Какой смысл вообще?) в исправном двигателе свечи самоочищаются!))

  • Ни разу не видел поддон крашеный изнутри, да и вообще какие либо механизмы!
    Да и проблема со свечами прямо раздутая. Во первых никто не стачивает свечи по пол миллиметра, максимум налет до металла и всё. Во вторых я уже давно не встречал таких людей кто этим занимается, в наше время легче пойти и купить новые…

  • Поздравляю с 23 Февраля! Желаю быть крепким орешком, щелкать все трудности, словно семечки, разруливать проблемы и всегда оставаться на коне! Боевого духа, положительного заряда, стремления к лучшему и только к победе! Счастья в этот, и последующие дни.

  • Действительно демиксид это сила, иридевые свечи чистил, все просто отлично, только демиксид крестализуется, его надо подогреть, и свечи через минут 20 30 как новые, чуток щеточкой прошёлся сполоснул водой и высушил, просто отлично ��

  • Я также чищу свечи, только переворачиваю и втыкаю в специально сделаную дощечку, заливаю в конус со шприца так и расход меньше и не завоздушивпется конус
    Грязь вся откисает за ночь, утром зубной щеткой с содой вычищаю всю грязь, хорошо ополаскиваю и просушиваю на батарее или на подоконнике на солнышке
    Свечи как новые, а на чищенных сразу видно где есть трещины или царапины на изоляторе
    Способ хорош еще тем что мы не царапаем изолятор как еслиб чистили корщеткой или наждачкой

  • Все юзают токмо 1 стадию химочистки, и токмо я юзаю в 2 этапа. Сначала классически димексид 30 мин 60С, потом обезжирка, отмывка и потом 2я стадия. Ортофосфорная 2 часа 60С, жесткая зубная щетка, обезжирка, вода, торч. Двухтактные без антикоррозионного покрытия еще сэндбластером. Долго, но я люблю это дело и вопрос о целесооборазности для меня не стоит (иначе ваще бы не чистил, а менял)

  • Вопрос не в тему ну всё же. Увидел тут через обд что угол опережения зажигания на холостых ( мотор полностью прогреть) всегда колеблется в минусах от 2 до 7. Информация говорит что должно быть 8(+-5). Хотел узнать это нормально если в минусе и от каких факторов это зависит. (Киа Рио 25000км)

  • Про Димексид (ДМСО) в Википедии пишут:
    » Примечательны свойства растворения ДМСО отложений из моторного масла (шламы, лаки, нагар) во внутренностях двигателей внутреннего сгорания при введении в масло и непосредственно в камеру сгорания, причём эффективность промывки такова, что в ряде случаев достигается освобождение залёгших поршневых колец и очистка маслодренажных отверстий в поршнях.»

  • Сергей, добрый день. Снимите, пожалуйста, видео про добавку супротек актив. У нас в городе просто рекламная атака этого препарата. Настолько ли он хорош или обычный эффект плацебо. Вроде не было видео конкретно про него.

  • А у меня на одной машине иридиевые свечи (двигатель 1.5 TSI), а на второй платиновые (двигатель 2.4 GDI). Так вот сижу и думаю, то ли прибегнуть к дедушкиному способу, взять и почистить их вначале в уксусе содой, а потом для верности еще и шкуркой пробежаться:)))))))))))

  • Чистить свечи? А смысл? Если движок горбит, то не свечи чистить надо, а чинить неисправность. Бывает, свечи отстой, по 50р за штукуку, которые ставят у официалов. Так их чистить безполезно, только менять.

  • У меня АЗЛК 2140, не заводился, поменял насос, топливо пошло, но двигатель всё равно не схватывает, на трамблёре искра с катушки идёт, на свечах тоже есть, но слабая, спасибо дедушке, сейчас попробую почистить, а то нагара много.

  • На исправном двигателе свечи чистятся сами, пламенем. Если у вас закоптились, почините двигатель или его системы. Например если у моего клиента по каким то причинам богатая топливная смесь и свечи чёрные. То после устранения причины и пробной поездки длительностью 5-10 мин., свечи становятся белоснежные как новые, сами.
    По поводу чистки свечей наждачкой и т.д. человек может уехать из деревни, но дИревня из человека никогда…

  • Когда то,при СССР мы свечи и прокалывали и чистили и «вылизывали» их,потому что дефицит был. Сейчас в этом ни нужды ни смысла нет!!! В любом автомагазине,на любой вкус и кошелёк. Я меняю раз в год перед поездкой в отпуск и не замарачиваюсь,старые рабочие, в запас на всякий случай.

  • Свечи хорошо и быстро очистить растворителем для нитро краски. А вообще их нужно ставить свои по сезону. Летом 17. зимой 15. Чистка не понадобится. Заодно избежите калильного зажигания. Проверено сорокалетний стажем.

  • Я на своём BMW убил две катушки зажигания и понял что свечи уже отходили свое, какое мое удивление было когда я обнаружил что свечи то стоят с завода, а пробег автомобиля на тот момент был 130 000 км!! Открутил и вижу что центрального электрода почти нет и зазор под 2 мм. Пошел купил такие же и поставил, все норм! А те старые стал чистить надфилем и мне знакомый увидев это говорит что нельзя так, было их 6 штук, считай -1 и еще -1 то что резьба при откручивании немного испортилась, я тогда остальные4 штуки почистил наждачной бумагой зернистостью 1000 или 1500 не помню, но очень аккуратно, потом промыл ацетоном, продул и выставил зазор 1мм, теперь они еще на жигулях ездят, это еще +10 тыс км прошли и все хорошо) кстати свечи Bosch R6

  • Грязные свечи это не нормально. Абсолютно исправный двигатель не требует этой процедуры, происходит самоочистка. Поэтому надо бороться с причинами проблем а не следствием. И также соблюдать интервалы тех. обслуживания, вот на что следует обращать внимание.

  • Я больше 15 лет уже пользуюсь Силитом: всё то же самое почти кладу (а не ЛОЖУ, как автор говорит) електродами вниз 4 шт в узкую баночку, (а силита жидкого не гель там 1-см всего налито) и на 4-5 часиков на балкон, после этого под струёй воды остатки нагара счищаю старой зубной щёткой они удаляются без усилий и сушка на батарее до следующего дня. Всё. Очищаются практически до состояния новых)

  • Если есть нагар на свечах, значит неисправен двигатель! На нормальном двигателе нагара на свечах не бывает, а лишь легкий рыжий налет. Они выходят из строя по причине пробоя или выгорают сами контакты, вследствие чего увеличивается зазор между ними, и двигатель работает не правильно. Метод очистки хороший! Но! Они засрутся через малое время снова! Если есть масляный нагар, соответственно двигатель жрет масло, дымит, и тут уже хоть ты новые свечи поставь, лучше не станет, а если и станет, то на короткое время.

  • Наждачкой чистить нельзя, царапины на изоляторе создадут утечку напряжения и свеча выйдет из строя. Если возите в бардачке свечи, оберните каждую свечу отдельно, иначе побьется резьба и при вкручивании повредите резьбу в головке. Хранить свечи лучше в маслянистой бумаге. Повышенный зазор свечи убьет катушку.

  • Я помню у меня загноение было в руке глубокое, мне врач прописал димексид разбавлять с водой и прилаживать. И чудо, он вытянул гной, и не пришлось резать. Поэтому димексид крутая штука способная на многое)))

  • Херню показал. У тебя свечи абсолютно рабочие. Не пробитые, просто немного нагара. Электроды вообще чистые. Так что ты просто тупо помыл резьбу в кислоте. А вот то, что ты в следующий раз рискуешь их не суметь выкрутить, это есть такая вероятность.

  • здраствуте! у меня нисан цедрик начел троить купил новые свече за 4000т 6свечей и ку пиль катушки отдал 6000 тысеч ну все поставел все чике пуки ну все заважу а он начел троить вобще!давай проверять две савечи не работает ну вытоге вчера увидел видео просвечи ирешил проаерить ну все как показывали так исделал и щас пойду проверять! и потом на пешу!

  • то что вы резьбу на свечах почистили, это еще не значит что они заработают как положено. самое главное, это вычистить от налета центральный внутрений стержень (изолятор электрода), через который со временем пробивает искра с электрода на корпус, в следствии образования на стержне отложений от нашего «качественного» бензина. и кстати, металической щеткой свечи чистить нельзя. единственный эфективный способ востановления свечей, это пескоструить их на спецыальном оборудовании. сам когда-то это делал, когда в армии служил в 2004 году. был у нас в спец. автомобиле, который предназначен был для ремонта техники, такой прибор. до этого пробывал разные методы востановления, и очистка разной химией, и прожиг, но единственный результативный способ, после которого действительно чуствовалса эфект по езде авто, это пескоструить вышеупомянутым прибором. в том же спец. авто был еще один волшебный прибор для проверки свечей зажигания, в него вкручиваетса свеча, после чего рычагом накачиваетса давление и по нажатию кнопки на свечу поступает искра. и через окошко прекрасно видно как по достижении рабочего давления игра ли идет как нужно, или ее нету вовсе, так как свеча пробивалась внутри на корпус. так что песню о востановления свечей я знаю. после него свечи действительно как новые. все остальное безполезно. скажу больше, даже после покупки новых свечей нету гарантии что они все 100% рабочие. из 4 свечей одна или две полюбому не выдавали искру при достижении их робочего давления. мне на свой служебный автомобиль УАЗ получилось выбрать где то из 10-15 свечей 4 нормальных рабочих. так же это делали и другие, подбирая на свои собственные автомобили свечи. так что вот такая вот правда о свечах. кто не верит попробуйте найдите такие приборы и вставте в них свечи со своего автомобиля. такие приборы я еще встречал в автобусных парках

  • Вопервых свечу нужно переворачивать и кислоту заливать прямо в конус, а так у тебя в конусе воздух и свеча не очищается
    Во вторых после кислоты свечу нужно пррмыть в теплрй воде и на зубную жетку надо сыпануть обычную пищевую соду, почистить и снова смыть, потом просушить на батарее или на подоконнике на солнышке но не на газовой конфорке
    И да, свечи лучше сразу вкрутить и ездить или хранить в сухом теплом месте чтоб резьба не поржавела

  • Полная фигня вся ваша заливная рыба!
    Почистил и повесь на ёлку, чтоб там блистала, а для двигателя купи новые.
    Автор, где итоговое испытание этих свечей?
    Блеск навёл и все?
    Не мути людям мозги!
    Не работает эта тема, проверено! Свечи рушатся по изолятору, а не от красоты.

  • Свечи-это все же капризная штука.У меня когда была ВАЗ 2110 с автозапуском-то стоит один раз залить свечки-все.Можно сразу идти в магаз за новыми.Залитые-хоть что с ними делай-не будут работать,как не чисти,как не прокаливай.

  • Уважаемый! Покажите это видео немцу,если после он не упадёт,то это хорошо! Это признак невежества и нищеты, как Вы восстановите иридиевое покрытие центрального электрода и главное, уплотнительное кольцо? Свечи устанавливают один раз и выбрасывают, даже если свеча была закручена один раз! Современные свечи сконструированы для затяжки усилием 1,5 кг/м! То есть тремя пальцами руки на свечном ключе! Второй раз усилие для затяжки будет в 4-5 раз сильнее, чтобы компенсировать испорченное уплотнительное кольцо и износить резьбу головки! Я писал, что игра со свечами это дикость и необразованность! Если Вы умеете читать, прочитайте сёр»езный «мануал » где сказано только 1 раз! Неужели для своей машины жалко купить свечи,которые стоят копейки и 20 тысяч спокойно ездить! С Уважением Леонид Павлов.г. Лиепая. Латвия. 03.07. 2018 г. Р/S уплотнительные кольца изготовлены из специального самозатягиваюшего профиля и металла на один раз!

  • Я если честно хз. Я что ли такой везучий. Зачем их чистить. Даже на прошлой карбюраторной машине залил свечи. Газ в пол и спокойно запустил. Поехал,выкрутил несколько минут передачи в отсечку и все. Тоже самое и с плохим бензином. А чистить просто так? Через пару км они такими же станут….

  • В свечах образуються микро трещины на изоляторе так что чиститка их бесполезна. При нормальной работе двигателя свечи никогда не засираються а вот если свеча пробита и стреляет через раз как раз и приводит к засиранию

  • Свечи стоят 200 рублей. Менять раз в 30000. Нафига этот гемморой. Да и нагар не основная проблема. Основная проблема износ электрода и пробой на корпус. Изоляцию вы ничем не восстановите. Так свечи можно почистить только новые, засраные хреновым двигателем. Отработавшие свечи будут очень скоро так же хреново работать.

  • Хуйня и развод это ваш Димексид! Я насмотрелся в ютубе про димексид, купил его решил попробовать им почистить свечи, всю ночь свечи кисли в димексиде… а итоге неотчистились вообще ни капли!!! Я раньше чистил свечи ортофосфорной кислотой, отмывает отлично! А димексид это развод для лохов. Походу весь этот хайп на димексиде это для увеличения продаж димексида придумали.

  • Автор, ни чего ты не очистил! Самое главное убрать рыжий налёт на изолирующей юбке центрального электрода. Это соединения железа от присадок в бензине. Он даёт пробой на массу. Я его убираю механическим способом при помощи инструмента с алмазным напылением.
    Нагар же можно той же горелкой прожечь. Да и вообще его не должно быть на исправном двигателе.

  • Почему-то никогда не думал об этом, а оно оказывается вон как, получается любой щелочью!!! Все гениальное просто!!! Это ж на одних свечах сколько пройти можно?!!! Пока «поясок» большой не появиться или керамика не потрескается и прошивать не начнет?!!!