Устанавливаем активный выхлоп THOR. Создаем бархатный звук для Infiniti Q60 S с помощью электронного выхлопа.. ✅ Заказать установку дополнительного оборудования для вашего автомобиля можно по телефону +38 (067) 240-20-16. Тюнинг выхлопа, с помощью системы THOR, позволяет создавать очень вариативный звук для вашего автомобиля. С помощью смартфона и мобильного приложения вы можете регулировать выбор автомобиля, чей звук система будет имитировать; громкость выхлопа, тон и прочие настройки. Для выбора доступны такие машины, как Mercedes AMG C63, Mercedes AMG S63, Porshe Panamera, Ferrari 488 GTB, BMW M4 и т.д. При надобности можно переключить режим выхлопа Infiniti Q60 на стандартный звук.. Если у вас есть вопросы по тому, как работает активный электронный выхлоп или сколько стоит установка системы пишите в комментариях к видео.. ▶ Автосервис AUTOMULTIMEDIA Киев ◀. 1. Более 15 лет в сфере обслуживания авто.. 2. Индивидуальный подход к каждому клиенту.. 3. Широкий спектр услуг.. 4. Огромный опыт работы с автомобилями премиум-класса.. Наши контакты: Украина, Киев, улица Радужная, 25А. Телефон: +38 (044) 466-95-59. Viber: +38 (067) 500-68-09. Email: Zexvic@gmail.com. Сайт AUTOMULTIMEDIA Киев: https://automultimed.com. Официальный YouTube канал AUTOMULTIMEDIA Киев: https://www.youtube.com/c/TuningStudioAutoMultiMedia
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: migpromotion@gmail.com и http://vk.com/assassinsnake. ВКонтакте http://vk.com/madeingarage. Drive2 https://www.drive2.ru/r/hyundai/645556/. Instagram http://instagram.com/assassinsnake773. Twitter https://twitter.com/AssassinSnake13
Одежда Семёна https://www.34play.me. Вступайте в мой паблик ВК https://vk.com/stilovdaily. Мой инстаграм https://www.instagram.com/sergeystilov/. Инстаграм Семена https://www.instagram.com/team_luckys13/. Lucky’s Station https://vk.com/luckystation13. Мой телеграм канал https://t.me/keepitstreet (инфа по покатушкам). #STILOVDAILY. Вступайте в мой паблик ВК https://vk.com/stilovdaily. Мой инстаграм https://www.instagram.com/sergeystilov/. Там всегда самая свежая инфа и много фото!
Процесс изготовления прямоточного выхлопа для bmw e90 335 diesel. Приятного просмотра.. Друзья, подписывайтесь на канал. Постепенно будем улучшать качество контента.. Наш инстаграм: https://www.instagram.com/rcmmotorsport_by/. Наша группа vk: https://vk.com/rcmmotorsport. Наш фейсбук: https://www.facebook.com/rcmmotorsportby/. Наша маленькая мастерская: http://www.roadcarsmasters.com/. Почта для связи: 4jago97@gmail.com. Инстаграм режиссера: https://www.instagram.com/solmayers/
прямоток-это труба.какой нах подпор в обычной трубе без изменения проходного сечения??????стронгеры-пламягасители-все развод на бабло…хотите прямоток-сверлите трубу(не большим диаметром)снимайте заусенцы оборачивайте ватой из нержавейки(вроде так называется) сверху вторую трубу-и в добрый путь………придется только подлиннее сделать……….стекловаты минваты-штука хорошая но ненадолго-лучше банку(или две) сделать подлиньше с нержавеешной набивкой и забыть………..чем еб..с..ти..сь все время со стекловатами.
Ребят как думаете, может ли удаление глушителя повлиять на расход топлива. Тупо срезал заводскую банку, на БМВ Е39 525i, звук приятный, не орет, но прибавился расход топлива в среднем на 2 литра. Резонатор и катализатор на месте..
Ну, зачетная труба конечно вышла. Правда если промолчать про подачу внутрь аргона при сварке и отсутствие трубогиба простить. Вопрос только один, ЗАЧЕМ одним куском то????? Пару фланцев в магазине не нашли??? Как это снимать одному????
: ) не ну швы конечно красивые и все такое бла-бла-бла:) пацан конечно знантно натрахался все это обваривать, зачет за усердие но классически вопросы: 1. как это все выглядит изнутри? 2. подавался ли аргон под давлением во внутрь трубы когда все финишно обваривалось? 3. трубогиб по технологии с уплотненным песком уже не модно? про смысл понтов и раздвоения в ДИЗЕЛЕ!! даж не спрашиваю… еще вызывает вопросы сколько там децибел получилось на рабочих оборотах? подарили ли владельцу беруши или строительные наушники для защиты слуха? почему нету хотябы резонатора Гельмгольца, и что потом делать в той же литве (молчу про эстонию) если полицаи начнут трахать в мозг и замерять децибелы
Выхлоп, это кусок листовой нержавейки завернутой в куски труб разного диаметра, за который платит непонимающий. Покажите мне выхлоп с того что валит, например с top fuel. По поводу резонатора ваще жесть, у вас на тачках моторы двухтактные чтоль?:)
Симён, есть вопрос…про лямду были видео? Стоковая лансер 9. Естественно католика уже нет. Вместо него другой коллектор. Гайка под лямду в 3 цилиндре. Насколько я понимаю это не совсем корректно. Есть смысл перенести лямду дальше на стык всех труб? Как далеко по выпуску можно лямду отодвинуть? И как это может повлиять на работу мотора в целом? Заранее огромное спасибо за ответ!
да если у тебя просто турбодизель делай прямиком трубу и не надо башку е..ать, никаких посторонних звуков не будет, противодавления и подавное, турбина скажет спасибо! Ссори, сначала не понял че за авто. Думаю на бензинках с турбиной тоже самое, там турба все звуки гасит.
Хороший ролик для начинающих. Подскажите на 1.8т вырезал кат, вварил трубу и металлсеток напихал, хочу удалить резонатор, но вы сказали что после этого не будет подхвата волны и ДВС затупит на атмо, а на турбо как сделать без затупов или тут по другому работает?
Семен, подскажи плз, у меня сейчассистема выпуск (пламягас, штат резонатор, штат глушаки), что будет, если вместо штат глушаков установить по стронгеру на каждую из сторон и на стронгер вварить насадку. Измениться ли звук выхлопа на моторе 2,4 Оптима. Спасибо.
Про гофру немного неправильно рассказали. Колебания двигателя намного больше, чем колебания выпускного тракта (при переключении с задней скорости на драйв или наоборот и при резких ускорениях). А так молодцы!
Здорова! Совет небольшой вари глушак с поддувом+используй отводы. Ну и как сказали уже в коментах собирай с двух частей возьми молочное соединение очень удобная штука. А так чотко получилось. Сталь какую использовал нерж?
Катализатор-вещество ускоряющее химическую реакцию….а вот в выхлопной системе автомобиля каталитический нейтрализатор-он как раз таки и «нейтрализует» вредные составляющие выхлопного газа…а так выпуск очень не плох)))от Вас, как от гуру, термины должны произноситься правильно)))
Прямоток на турбо вазе резонатор труба, гофра 60 мм, резонатор 60×550 (да да, самый длинный, который я нашел, а был бы 700 размер, то взял его), труба, банка самодел на 60 трубе из банки Ютас (либо думаю за банку от сааба 9000 2,3 турбо). Чем больше резонатор, тем больше шума будет отсекать, но остаётся красивый бас именно это и нужно, а не «пердящее» авто, где громкость выхлопа не сопоставимо с ускорением очень колхозно, когда авто очень громкая, а ускоряется хуже мопеда. Чем дальшет резонатор от выпускного коллектора стоит, тем лучше для высоких оборотов. Облегчать выхлоп нет смысла, максимум с самого «жирного» выхлопа всего минус 10 кг будет
я вот тоже удивлён что резинки на новые не поменяли, а они копейки стоят и вся это система у них ходуном ходит пусть и не задевает но резинки ещё растянутся или оборвутся и всё к хуям задребезжит и развалится в итоге. Кароче вроде толково показали рассказали, но руки из жопы растут у мастеров.
Вечер добрый. У меня такая проблема: после замены резонатора и глушителя (где то через месяц) появился звук как будто тарабанит железо. Осмотрел стык между резонатором и хренью на болтах с пружинами (не знаю как зовется). Раскрутил, поставил 3!!! паранитовые прокладки. Звук прекратился ровно на 2,5 дня. Сейчас тарабанит жопа. На светофоре все оборачиваются, так как на холостых тупо тарабайка а не машина. Подскажите как решить проблему. Слышал, что какими то герметиками можно забодяжить. Раньше такого никогда не было. Снимал, ставил на место, а после последней замены триндец. Буду благодарен за ответ.
Прямоток добавит примерно 15 20 к ЧСВ, а вот к мощности мотора вряд-ли, а скорее может ещё её и снизить, так как по уму смена выхлопа требует перенастройки систем впуска и зажигания. Не думаю что 2 или 3 дополнительных л.с. стоят таких денег и комфорта при езде, тем более что если вы не професиональный пилот, то вы возросшую мощь и не ощутите.
Здравствуйте. Может подскажите, как можно сделать не громкий, но приятный звук на обычном стоковом движке 1.5 карбюраторном? Чтобы прям ворчал будто там Лев засел)) Но при этом не был громкий, будто вообще нет глушителя. Стандартный звук уже приелся, денег нет на дорогие системы на старую машину, а охота иметь приятный звук, будто тихое рычание зверя) Так сказать низко частотный звук.
Кто подскажет, если вместо катализаторов в пустые банки я заварю пламегаситель прибавится ли динамика разгона??? А то сейчас катов нет и пустая труба до резонатора, динамика пропала немного. Связано это??
Ну ты издеваешься? На 6-ой минуте, по твоему суждению если выкинуть сам выпускной тракт и оставить даже без штанов, то у машины моща вырастет + 40-70%? Вот теппрь смотреть дальше ваще противно, либо изучи досканально вопрос о котором повествуешь, либо удали ваще эту рубрику!!!
почему резонатор не нужен? подскажите, у меня на дастере 1,6 установлен новая банка глушителя nex с раздвоеным выхлопом. катализатор был вырезан, всмысле банка оставалась, но пустая. звук получился ужасный, дребезг грохот ужас, вместо этой банки врезал пламегаситель (кстати его можно сторонами перепутать как стронгер или ему все-равно?) звук опять ужасный, не знаю что делать. поможет ли установка резонатора от ваз чтоб подешевле или лучше стронгер? или тут ничем не помочь и возвращаться к стоку? резонатора в стоке на 1,6 нет. спасибо, очень жду помощи.
Das Gerät wurde (für Russland) relativ schnell geliefert (2 Wochen).
Vorne weg, ich hatte bereits den Actuator von CETE verkabelt und seit 3 Jahren in Gebrauch. Somit musste ich nur das Gerät selbst auswechseln.
Nachdem es anfänglich gar nicht funktioniert hat, habe ich an den Support von Thor Tuning Russland geschrieben (sie sprechen recht gut englisch).
Sie haben dann in 2 stündiger Arbeit mit mir zusammen (Auto mit Laptop nach Russland verbunden und zusätzlich Mit Whatsapp am Telefon) für meinen 2015er Skoda RS E5 extra eine Firmware geschrieben. Anfangs noch mit ein paar kleinen Fehlern, die aber innerhalb von nur einem Tag weitestgehend korrigiert wurden. Im Moment bin ich recht zufrieden. Der AMG G63 ist einer meiner Lieblingssounds! Gesampelte Sounds klingen doch ein ganzes Stück realer als digital konstruierte Sounds, die aber auch ihren Reiz haben.
Den Einsatz von Thor Tuning finde ich auf jeden Fall Klasse! Volle Punkte.
спасибо за видео! вот я ещё раз убедился, просматривая днище снизу, что можно изготовить металлическую коробку из нержавейки под использование её, как часть печки для салона авто!!! надо через неё вварить трубу одного диаметра с выхлопной или даже толще, но чтобы она была длиннее коробки на ту длину, чтобы приварить фланцы для крепления основной трубы. вот там вы снимали первый патрубок от «штанов»!!! идеальное место для установки коробки!!! в коробку должна входить труба из салона, точнее от линии днища. в днище сделать отверстия, как бы решётку. первая «решётка » вход из салона, а вторая с другого конца выход в салон в ноги сзади сидящих пассажиров. где вход надо установить в кожухе вентилятор малошумный. вода имеет малую температуру, а выхлопные газы???!!!! ВОТ В ЭТОМ И СУТЬ ИДЕИ. я «чайник» всего год, как имею собственную машину, но идея родилась лет 30-40!!! почему-то все, кому я об этой идее говорил, ОТМАХИВАЛИСЬ ОТ МЕНЯ И НАЧИНАЛИ ПУГАТЬ ЗАПАХОМ ОТ ГАЗОВ. НО ВЕДЬ ЭТОГО В КОРОБКЕ НЕ БУДЕТ! ИНТЕРЕСНО ЕЩЁ И ВАШЕ МНЕНИЕ!
забудьте про этот подпор навсегда…..уже аж бесит.если б он был-ввариваем трубу(как штаны) -до резонатора отводим в сторону(чтоб не грелась сильно)и ставим маленький моторчик чтоб дул в трубу и не давал обратной тяге ходу.и что??????????????все тачки в феррари превратятся????????????бесят уже идиоты……….
прямоток-это труба.какой нах подпор в обычной трубе без изменения проходного сечения??????стронгеры-пламягасители-все развод на бабло…хотите прямоток-сверлите трубу(не большим диаметром)снимайте заусенцы оборачивайте ватой из нержавейки(вроде так называется) сверху вторую трубу-и в добрый путь………придется только подлиннее сделать……….стекловаты минваты-штука хорошая но ненадолго-лучше банку(или две) сделать подлиньше с нержавеешной набивкой и забыть………..чем еб..с..ти..сь все время со стекловатами.
Ребят как думаете, может ли удаление глушителя повлиять на расход топлива. Тупо срезал заводскую банку, на БМВ Е39 525i, звук приятный, не орет, но прибавился расход топлива в среднем на 2 литра. Резонатор и катализатор на месте..
Ну, зачетная труба конечно вышла. Правда если промолчать про подачу внутрь аргона при сварке и отсутствие трубогиба простить. Вопрос только один, ЗАЧЕМ одним куском то????? Пару фланцев в магазине не нашли??? Как это снимать одному????
: ) не ну швы конечно красивые и все такое бла-бла-бла:) пацан конечно знантно натрахался все это обваривать, зачет за усердие
но классически вопросы: 1. как это все выглядит изнутри? 2. подавался ли аргон под давлением во внутрь трубы когда все финишно обваривалось? 3. трубогиб по технологии с уплотненным песком уже не модно?
про смысл понтов и раздвоения в ДИЗЕЛЕ!! даж не спрашиваю…
еще вызывает вопросы сколько там децибел получилось на рабочих оборотах? подарили ли владельцу беруши или строительные наушники для защиты слуха? почему нету хотябы резонатора Гельмгольца, и что потом делать в той же литве (молчу про эстонию) если полицаи начнут трахать в мозг и замерять децибелы
Выхлоп, это кусок листовой нержавейки завернутой в куски труб разного диаметра, за который платит непонимающий. Покажите мне выхлоп с того что валит, например с top fuel.
По поводу резонатора ваще жесть, у вас на тачках моторы двухтактные чтоль?:)
Симён, есть вопрос…про лямду были видео? Стоковая лансер 9. Естественно католика уже нет. Вместо него другой коллектор. Гайка под лямду в 3 цилиндре. Насколько я понимаю это не совсем корректно. Есть смысл перенести лямду дальше на стык всех труб? Как далеко по выпуску можно лямду отодвинуть? И как это может повлиять на работу мотора в целом? Заранее огромное спасибо за ответ!
да если у тебя просто турбодизель делай прямиком трубу и не надо башку е..ать, никаких посторонних звуков не будет, противодавления и подавное, турбина скажет спасибо!
Ссори, сначала не понял че за авто. Думаю на бензинках с турбиной тоже самое, там турба все звуки гасит.
Хороший ролик для начинающих. Подскажите на 1.8т вырезал кат, вварил трубу и металлсеток напихал, хочу удалить резонатор, но вы сказали что после этого не будет подхвата волны и ДВС затупит на атмо, а на турбо как сделать без затупов или тут по другому работает?
Семен, подскажи плз, у меня сейчассистема выпуск (пламягас, штат резонатор, штат глушаки), что будет, если вместо штат глушаков установить по стронгеру на каждую из сторон и на стронгер вварить насадку. Измениться ли звук выхлопа на моторе 2,4 Оптима. Спасибо.
Про гофру немного неправильно рассказали. Колебания двигателя намного больше, чем колебания выпускного тракта (при переключении с задней скорости на драйв или наоборот и при резких ускорениях). А так молодцы!
Здорова! Совет небольшой вари глушак с поддувом+используй отводы. Ну и как сказали уже в коментах собирай с двух частей возьми молочное соединение очень удобная штука. А так чотко получилось. Сталь какую использовал нерж?
Катализатор-вещество ускоряющее химическую реакцию….а вот в выхлопной системе автомобиля каталитический нейтрализатор-он как раз таки и «нейтрализует» вредные составляющие выхлопного газа…а так выпуск очень не плох)))от Вас, как от гуру, термины должны произноситься правильно)))
Прямоток на турбо вазе резонатор труба, гофра 60 мм, резонатор 60×550 (да да, самый длинный, который я нашел, а был бы 700 размер, то взял его), труба, банка самодел на 60 трубе из банки Ютас (либо думаю за банку от сааба 9000 2,3 турбо). Чем больше резонатор, тем больше шума будет отсекать, но остаётся красивый бас именно это и нужно, а не «пердящее» авто, где громкость выхлопа не сопоставимо с ускорением очень колхозно, когда авто очень громкая, а ускоряется хуже мопеда. Чем дальшет резонатор от выпускного коллектора стоит, тем лучше для высоких оборотов. Облегчать выхлоп нет смысла, максимум с самого «жирного» выхлопа всего минус 10 кг будет
я вот тоже удивлён что резинки на новые не поменяли, а они копейки стоят и вся это система у них ходуном ходит пусть и не задевает но резинки ещё растянутся или оборвутся и всё к хуям задребезжит и развалится в итоге. Кароче вроде толково показали рассказали, но руки из жопы растут у мастеров.
Вечер добрый. У меня такая проблема: после замены резонатора и глушителя (где то через месяц) появился звук как будто тарабанит железо. Осмотрел стык между резонатором и хренью на болтах с пружинами (не знаю как зовется). Раскрутил, поставил 3!!! паранитовые прокладки. Звук прекратился ровно на 2,5 дня. Сейчас тарабанит жопа. На светофоре все оборачиваются, так как на холостых тупо тарабайка а не машина. Подскажите как решить проблему. Слышал, что какими то герметиками можно забодяжить. Раньше такого никогда не было. Снимал, ставил на место, а после последней замены триндец. Буду благодарен за ответ.
Прямоток добавит примерно 15 20 к ЧСВ, а вот к мощности мотора вряд-ли, а скорее может ещё её и снизить, так как по уму смена выхлопа требует перенастройки систем впуска и зажигания. Не думаю что 2 или 3 дополнительных л.с. стоят таких денег и комфорта при езде, тем более что если вы не професиональный пилот, то вы возросшую мощь и не ощутите.
Здравствуйте. Может подскажите, как можно сделать не громкий, но приятный звук на обычном стоковом движке 1.5 карбюраторном? Чтобы прям ворчал будто там Лев засел)) Но при этом не был громкий, будто вообще нет глушителя. Стандартный звук уже приелся, денег нет на дорогие системы на старую машину, а охота иметь приятный звук, будто тихое рычание зверя) Так сказать низко частотный звук.
Кто подскажет, если вместо катализаторов в пустые банки я заварю пламегаситель прибавится ли динамика разгона??? А то сейчас катов нет и пустая труба до резонатора, динамика пропала немного. Связано это??
Ну ты издеваешься? На 6-ой минуте, по твоему суждению если выкинуть сам выпускной тракт и оставить даже без штанов, то у машины моща вырастет + 40-70%? Вот теппрь смотреть дальше ваще противно, либо изучи досканально вопрос о котором повествуешь, либо удали ваще эту рубрику!!!
почему резонатор не нужен? подскажите, у меня на дастере 1,6 установлен новая банка глушителя nex с раздвоеным выхлопом. катализатор был вырезан, всмысле банка оставалась, но пустая. звук получился ужасный, дребезг грохот ужас, вместо этой банки врезал пламегаситель (кстати его можно сторонами перепутать как стронгер или ему все-равно?) звук опять ужасный, не знаю что делать. поможет ли установка резонатора от ваз чтоб подешевле или лучше стронгер? или тут ничем не помочь и возвращаться к стоку? резонатора в стоке на 1,6 нет. спасибо, очень жду помощи.
Das Gerät wurde (für Russland) relativ schnell geliefert (2 Wochen).
Vorne weg, ich hatte bereits den Actuator von CETE verkabelt und seit 3 Jahren in Gebrauch. Somit musste ich nur das Gerät selbst auswechseln.
Nachdem es anfänglich gar nicht funktioniert hat, habe ich an den Support von Thor Tuning Russland geschrieben (sie sprechen recht gut englisch).
Sie haben dann in 2 stündiger Arbeit mit mir zusammen (Auto mit Laptop nach Russland verbunden und zusätzlich Mit Whatsapp am Telefon) für meinen 2015er Skoda RS E5 extra eine Firmware geschrieben. Anfangs noch mit ein paar kleinen Fehlern, die aber innerhalb von nur einem Tag weitestgehend korrigiert wurden. Im Moment bin ich recht zufrieden. Der AMG G63 ist einer meiner Lieblingssounds!
Gesampelte Sounds klingen doch ein ganzes Stück realer als digital konstruierte Sounds, die aber auch ihren Reiz haben.
Den Einsatz von Thor Tuning finde ich auf jeden Fall Klasse! Volle Punkte.
спасибо за видео! вот я ещё раз убедился, просматривая днище снизу, что можно изготовить металлическую коробку из нержавейки под использование её, как часть печки для салона авто!!! надо через неё вварить трубу одного диаметра с выхлопной или даже толще, но чтобы она была длиннее коробки на ту длину, чтобы приварить фланцы для крепления основной трубы. вот там вы снимали первый патрубок от «штанов»!!! идеальное место для установки коробки!!! в коробку должна входить труба из салона, точнее от линии днища. в днище сделать отверстия, как бы решётку. первая «решётка » вход из салона, а вторая с другого конца выход в салон в ноги сзади сидящих пассажиров. где вход надо установить в кожухе вентилятор малошумный. вода имеет малую температуру, а выхлопные газы???!!!! ВОТ В ЭТОМ И СУТЬ ИДЕИ. я «чайник» всего год, как имею собственную машину, но идея родилась лет 30-40!!! почему-то все, кому я об этой идее говорил, ОТМАХИВАЛИСЬ ОТ МЕНЯ И НАЧИНАЛИ ПУГАТЬ ЗАПАХОМ ОТ ГАЗОВ. НО ВЕДЬ ЭТОГО В КОРОБКЕ НЕ БУДЕТ! ИНТЕРЕСНО ЕЩЁ И ВАШЕ МНЕНИЕ!
забудьте про этот подпор навсегда…..уже аж бесит.если б он был-ввариваем трубу(как штаны) -до резонатора отводим в сторону(чтоб не грелась сильно)и ставим маленький моторчик чтоб дул в трубу и не давал обратной тяге ходу.и что??????????????все тачки в феррари превратятся????????????бесят уже идиоты……….