Материал: КОММЕРЦИЯ НА РЫНКЕ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКИХ УСЛУГ - МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Предмет: Методические указания

Просмотров: 633


Тема 1. основы коммерции на рынке транспортно-экспедиторских услуг.

 

 

Вопросы для обсуждения

1. Сущность,   содержание  и  структура  рынка  транспортно-экспедиторских услуг.

2. Основные понятия и определения.

3. Роль экспедиторской деятельности в экономике.

4. Классификация транспортно-экспедиторских услуг.

 

Методические рекомендации

Рынок  транспортно-экспедиторских услуг – это экономические отношения, связанные с обменом транспортноэкспедиционными услугами, в результате которых формируются спрос, предложение и цена (транспортный тариф). Структура транспортно-экспедиционных рынков чрезвычайно многообразна, она представлена в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Структура транспортно-экспедиционных рынков.

п/п

Структурный

признак

Виды рынков

1.

Вид транспортно-

экспедиторского об-

служивания

Транспортные

Экспедиционные

Посреднические

2.

Масштаб         охвата территории

Региональные

Зональные

Национальные

Мировой

3.

По отношению к на-

циональному рынку

Внутренние

Внешние

4.

Уровень            конкурен-

ции

Высококонкурентные (свободные)

Монополистической конкуренции

Олигополистические

Монополистические (закрытые)

Рынок обязательный компонент транспортного обслуживания. Объективная необходимость рынка транспортноэкспедиторских услуг вызвана развитием товарообмена и ростом грузоперевозок, а также экономическим обособлением субъектов рыночных отношений.

Как следствие, возникает потребность в  координации действий различных видов транспорта для ускорения доставки грузов  от  производителя  к  потребителю.  Система  распределения

товаров требует не только транспортировки, но и операций по

 

сопровождению и ускорению доставки.

Все это предопределяет развитие деятельности транспортно-экспедиторских компаний. Традиционно роль грузового экспедитора состояла в исполнении функций по сопровождению и доставке грузов, что позволяло называть ее посреднической.

Однако по мере развития массового производства и форм торговли экспедиторы стали выполнять все больше функций, они теперь являются не просто посредниками, а участниками процесса доставки.

Название «экспедиционная деятельность» происходит от латинского слова expeditio, что в переводе означает «приведение в порядок».

Понятие «экспедиционная деятельность» в контексте современного логистического подхода к организации движения грузопотоков толкуется по-разному:

•  как посредническая деятельность между грузоотправителем,

грузополучателем и перевозчиком;

•  как координационная деятельность по согласованию действий и интересов всех элементов логистических систем, обеспечивающая разработку оптимальных маршрутов, графиков, способов доставки, эффективное использование транспортных средств, а также экономию времени, денег и других ресурсов при максимальном удовлетворении клиента.

Упорядочить доставку груза и снизить транспортные расходы и расходы на хранение помогает выполнение ряда операций, со временем обособившихся и выделившихся в самостоятельные виды услуг. К ним относятся: получение груза, оформление товарно-распределительных документов, погрузка, сопровождение и выгрузка, хранение в пути, сортировка, сдача груза. Именно эти виды операций легли в основу экспедиционной деятельности. Экспедиторы освободили грузоотправителей, грузополучателей и перевозчиков от целого комплекса работ.

На этапе становления и неразвитости транспортных рынков экспедитор действует как посредник, однако в условиях стабильного функционирования транспортных систем на рынке он

становится координатором.

До конца XX в. понятие «транспортная услуга» не применялось при организации и управлении транспортом. Под транспортной услугой понималась непосредственно перевозка, измеряемая такими валовыми показателями, как объем погрузки и выгрузки, грузооборот и т.п. Однако такой способ оценки учиты-

 

вал лишь количественный аспект работы транспорта. В условиях рыночной экономики в понятие «услуга» помимо объемов выполнения необходимо включать и уровень качества и сервиса, сопровождающего осуществление услуги.

В принципе услуга это не создающая материальных благ деятельность по удовлетворению потребностей отдельных лиц и общества в целом. Международный стандарт ISO 8402-86 дает следующее определение: услуга это результат деятельности или процессов (услуга как нематериальная продукция); деятельность или процесс включает предоставление услуги. Таким образом, услуга это деятельность, связанная с обменом стоимостей, направленная на удовлетворение потребностей, выраженных в форме спроса, которая не сводится к передаче права собственности на некоторый материальный продукт.

Транспортная услуга как таковая относится к сфере материального производства. Не преобразовывая непосредственно сырье и материалы, транспорт создает потребительную стоимость.

Транспортная услуга является конечным процессом материального производства и одновременно начальным этапом производственного или конечного потребления.

В настоящее время под транспортной услугой понимается непосредственно перемещение грузов в пространстве, а также

любая  операция,  не  являющаяся  движенческой,  но  обеспечивающая его подготовку и осуществление, а именно: упаковка и маркировка грузов, их пакетирование, промежуточное хранение, предоставление грузовладельцу необходимой информации и т.п.

Таким образом, основной вид транспортной услуги это перевозка грузов, но, как правило, она сопровождается предоставлением целого комплекса дополнительных услуг.

К основным транспортным услугам относятся:

•   перевозка различных грузов;

•   погрузочно-разгрузочные операции (погрузка, выгрузка,

перегрузка и т.д.);

•   хранение грузов;

•   подготовка транспортных средств к перевозке грузов;

•   предоставление   перевозочных   средств   на   условиях аренды, проката;

•   транспортно-экспедиционные и дополнительные операции, выполняемые при перевозке грузов, багажа и др., по обслуживанию предприятий, организаций, населения;

•   перегон   новых   и   отремонтированных   перевозочных

 

средств.

Все виды материальных услуг могут выполняться только при обеспечении нематериальных услуг, которые сопутствуют физическому распределению. К ним можно отнести маркетинговые, коммерческие, информационные услуги, услуги страхования и др. Большое число факторов, влияющих на вид и специализацию транспортной услуги, позволяет систематизировать услуги в три большие группы:

1) по  признаку  взаимосвязи  с  основной  деятельностью предприятий различают:

•  перевозочные услуги;

•  неперевозочные услуги;

2) по виду потребителя, которому предоставляется услуга:

• внешние  услуги  предоставляются  нетранспортным предприятиям и организациям;

•   внутренние услуги предоставляются другим предприятиям и организациям транспортных отраслей;

3) по характеру услуги:

•   технологические;

•   коммерческие;

•   информационные и др.

В силу того, что транспорт, являясь сферой материального производства, не производит вещественной продукции как таковой, транспортная услуга имеет ряд специфических особенностей:

•  транспортная услуга является продолжением процесса производства в сфере обращения; процесс производства заканчивается в момент передачи продукции ее потребителю.

Сама по себе транспортная услуга существовать не может, она

обязательно  обеспечивает  коммерческую  деятельность  нетранспортных предприятий;

•   услуга не может существовать вне процесса ее производства, а значит, нельзя сформировать запасы услуги;

•   предоставление услуги это продажа процесса труда, а значит, качество услуги это качество ее выполнения, т.е. качество труда;

•   потребительная стоимость услуги возникает при строгом соблюдении временных ограничений, направления движения товара и других условий, что сужает возможность ее конкурентной замены;

•   спрос на услуги подвержен резким колебаниям в зави-

 

симости от временных и пространственных параметров, транспорт не имеет ресурсов, позволяющих сглаживать неравномерности спроса.

Спрос на услуги конкретного вида транспорта определяется, в частности, развитием в регионе других видов транспорта, степенью их интеграции, уровнем транспортных тарифов, качеством сервиса, предоставляемого потребителям различными видами транспортных предприятий и организаций.

 

Вопросы для самоконтроля:

1. Что подразумевается под понятием рынок транспортноэкспедиторских услуг?

2. Охарактеризуйте   структуру        рынка  транспортноэкспедиторских услуг.

3. Определите роль транспортной экспедиции в современной экономике.

4. Что такое экспедиционная деятельность?

5. Назовите основные функции экспедитора.

6. Раскройте  содержание  базовых  понятий  транспортноэкспедиционной деятельности.

7. Дайте определение транспортной услуги.

8. Раскройте классификацию транспортных услуг.

9. В чем особенности предоставления транспортных услуг?

 


Загрузка...