Сайт автора http://www.Avtokursi.kiev.ua.Занятия с инструктором по вождению помогут вам не только водить автомобиль, но и прогнозировать и управлять ситуацией вокруг вас.Сайт автора http://www.Avtokursi.kiev.ua. Группа «ВКонтакте» https://vk.com/club74103651. У кого есть возможность поддержать канал Ссылка на Донат http://www.donationalerts.ru/r/mihail_av_instruktor. Карта приват банка 4149 6293 9374 4065
Это видео является экранизацией книги «Парковка задним ходом». Приобрести книгу можно кликнув на ссылку http://www.avtogrammatika.com. Первые трудности, с которыми сталкивается ученик за рулем автомобиля с механической коробкой передач, это собственно начало движения. А именно, как тронуться с места. Предлагаю Вам несколько упражнений.. Развитие канала и съемка видеоуроков требует затрат. Мы будем рады любой помощи! Спасибо!!! Карта Сбербанка 4279011669512926
Уроки Вождения Нижний Новгород 89040573701 Михаил.. 01:15 Знакомство с педалями и панелью приборов.. 02:13 Принцип работы педали акселератора (Газ).. 03:33 Принцип работы педали тормоза.. 04:04 Принцип работы педали сцепления.. 04:27 Расположение ног на педалях.. 09:30 Рабочий ход педали сцепления.. 12:20 Первый способ начала движения. На холостых оборотах.. 14:20 Второй способ начала движения. С подводом сцепления.. 15:53 Третий способ начала движения. С газом.. 19:30 Плюсы и минусы способов тронуться.. Принцип работы педали сцепления: https://youtu.be/sVF7Qf-U3Nw. _ Моя страница: http://vk.com/id19923132. Instagram: https://www.instagram.com/avto_instructornn/?hl=ru. Официальная группа: http://vk.com/drivingschool52. Одноклассники: http://ok.ru/group/54613124841579. Слова благодарности или поддержать канал: https://www.donationalerts.com/r/drivinglessons. Сбербанк: 4274 3200 3536 9753. WebMony: P430082154808. PayPal: paypal.me/mishan191. _
Разбили мне авто с акпп, семь лет ездил, левая нога атрофировалась сцепление выжимать… Знакомый предложил авто с мкпп купить у него. Со старым инструктором сегодня поездил два часа, вообще ничего не получалось. От слова совсем. Расстроился очень…
научился всему сам. инструктор рассказывал долго и непонятно. я не мог ездить. считали меня безнадежным. купив машину и отрабатывая все сам выучил. не по тахометру. на слух. спалил сцепление. и научился. похоже лучше один раз самому что то начать делать, чем 100 раз услышать. а ноги ставить так как удобно. а не как рассказывают. в каждой машине по разному удобно. в разной обуви. в берцах пробовали водить?:) а в сапогах? и от длины ног зависит и от стопы. поэтому нет никаких точных значений. просто как удобно в данном случае.
Все машины разные по сцеплению, дизель и бензин, позднее, ранее сцепление. То как вы обясняете, для моего сцепления уже бобо для сцепления. Невозможно научиться трогаться, по видео. Берете свою машину, выезжаете на пустую дорогу, и учитесь, каждый день. Не нервничая, не спишь, не обращая внимание на психи других водителей. Глохнут даже опытные водители, так что, для новичка это норма. Учитесь не портить сцепление, а не быстрому троганию.
Я сейчас учусь тоже ) точее парень учит. Ногу на тормозе не держу. Выжимаю сцепление, отпускаю, машина начинает ехать и тогда нажимаю на газ. Недавно попробовала отпускать сцепление и сразу на газ чтоб не трогаться от сцепления или как это правильно назвать… вообще это крутые ощущения �� и спасибо тем мужчинам, которые доверяют своим девушкам свой автомобиль и учат. Вы лучшие!!! За такие эмоции вас и любят и стараются для вас…
Не согласен! Никакого «полусцеплния». Это устаревший метод. Трогаться нужно совершенно не так: 2 000 об/мин. и планое отпускание сцепления. Правая нога ничего не делает, просто держит 2 000 об/мин! Левая просто плавно отпускает педаль сцепления. При таком трогании сцепление служит более 200 000 км!
Сел, выжел сцепление, завел, хуернул 1 передачу, медленно отпускаем сцепление, и даём чутка газу! Когда машина поедет не брасайте сразу сцепления! Подождите 3-4 сек потом отпускайте! )) удачно вам сдать на права�� и да, когда останавливаетесь выжимайте сцепления, и включайте нетраль ) а то машина заглохнит))
Это называется простое по сложному, типо всяких мануалов к авто, где например замене жидкости гура отводиться две страницы печатного текста. Когда на самом деле легко и просто меняется, и здесь также. Запрыгнул в тачку с мехой, пошатал ручку мкпп на автомате, запустил, включил передачу и поехал, показались менты, надел ремень и все.
Щас блевану от этих слов сколько я повторял эту истину и так и эдак и с примерами и объясняя работу валов коробки и корзины и дисков и каждй раз мне говорили что всё понятно и каждый раз пороли фигню. Ну что я могу сказать…..тупая курица. И ведь дали ей права как то сдала сама….слава богу не ездит
Вот по такой же технологии моя жена трогалась три месяца в автошколе, а в итоге ездить не умеет. Такой же дятел учил. Про газ вообще ни слова не сказал. В итоге тронутся не может там где надо пореще. Идите на завод инструктора херовы. Голову засираете неопытным водителям. Те кто смотрят ваши видео хотят трогаться быстро и не глохнуть. Если хотите нормально трогаться. По правильному это делается одновременно. Жмется газ чтоб мотор поднял обороты и отпускаете сцепление, придерживая его чтоб авто не рвануло. Я за рулем 15 лет и охереваю от таких тупых учителей. Потом на дороге пиздец. Ездят после ваших автошкол 30 км в час. Нажимайте сперва педаль газа, но не в пол. Умеренно. Чтоб обороты поднялись поимерно около 2000 и отпускайте сцепление, но не полностью. До того момента пока не начнет двигаться отпускайте. Потом придержали в этом положении как авто поедет. как немного набрало инергии движения, отпускаем не резко, не бросая педаль полностью. И ваау, вы уехали и не заглохли. А на одном сцеплении далеко не уедете. Не слушайте таких учителей. Он сцепление берегет.
Инструктор учил трогаться на сцеплении. Стою, жду проезжающих мимо меня автомобилей, уже включил поворотник и собирался ехать, но тут подо мной оказалась небольшая ямка. Не могу тронуться с места, мощности не хватает, а инструктор говорит, мол, газу дай. Ватафак? После этого инструктор стал немного осатанелым.
Как я могу полностью всей ногой работать если не ставить на пятку, бред полный особенно если целый день за рулём то вообще не вариант реально очень глупо давать такой совет огромная количество причин почему вы не должны так советовать
c механической? «автоматической»? какая разница? ВСЕГДА ВОЖДЕНИЕ НЕОБХОДИМО НАЧИНАТЬ С ВНУТРЕННЕГО КОНТРОЛЯ АВТОМОБИЛЯ!!! или уже тогда предупредить всех смотрящих, что все было подготовлено заранее выставлено кресло, откорректированы зеркала, проверен сигнал, проверено работает ли стеклоомыватель, пристегнулся, тронулся проверил тормоза! А ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО правильно ТРОГАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ!!! ИЛИ если этот ролик не контроле безопасности так и не надо концентрировать на РЕМНЕ БЕЗОПАСНОСТИ, раз уж все остальное не показываете!!!
Именно так меня инструктор и учил, чему ему и благодарен, на экзамене на эстакаду заехал на одном сцеплении, даже газ не трогал, с тех пор идеально умею обращаться с сцеплением на механике, но таких инструкторов единицы по России
Блэт. Газ оказывается нужно давать РАНЬШЕ, ЧЕМ ОТПУСКАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ. У меня было 2 инструктора. И ни один об этом не сказал. Учился я 7 лет назад. Ву с тех пор лежали на полке. Сейчас я заново учусь уже на своей машине с отчимом и он тоже не говорит, что нужно сначала поднять обороты и только потом отпускать сцепление, и я сначала отпускаю сцепление, потом даю газ и глохну… Как у меня жопа горит… вы просто не представляете…
И еще запомните не зажимайте сцепу с тормозом если стоите, переключите на нейтральный ход. Не тормозите со сцепой если не собираетесь переключаться на передачи ниже или знаете чтл она заглохнет. И еще если не держит ручник, втыкайте любую передачу но не нажимайте сцепу, а то она тронется
Вода, 4 минуты ниочем. Суть названия ролика не раскрыта. То что пристегнуться, дядя, люди нормальные и так знают. Раз ты спец, научи трогаться плавно. Б*ь. Ладно хоть не 30 минут ролик длится с водой.
Благодарю за понятное объяснение, всё понятно, на уроках пользуюсь всеми способами начала движения, но, к сожалению, на дорогах перед светофорами очень часто более опытные водители торопят, сигналят или подрезают, поэтому на зелёный свет светофора применяю второй,т.к. четвёртый способ не всегда получается! Очень удобно,что в конце ещё данная теория записана пошагово, можно зафиксировать для себя на первое время до появления мышечной памяти.
Очень крутое видео. Сегодня ездила первый раз с инструктором, он нитичиегооо не объяснял, просто говорил тупо что жать и из-за непонимания тупила и долгая реакция была на переключении. И ноги, щиколотки особенно левой ноги болели. Вы очень четко, ясно и понятно объясняете.! Спасибо.
Михаил я тебе скажу что я, на своей машине (Деу ланос), Ехал, как-то, вообще не трогая педали. Нажал сцепление, включил передачу и плавно отпустил сцепление. Машина ехала, и не глохла. Газ я не нажимал. Можно подумать что там холостой ход немного сдвинут на высокие обороты, у меня нет тахометра контролировать обороты двигателя
Доброго времени суток всем. Я как и многие хоть ночью разбуди отвечу теоретически тронуться без проблем не сложно, надо просто нажимать плавно газ и одновременно плавно отпускать сцепление, но вот все согласиться что теория и практика разные вещи. В далёких 95 годах меня отец учил так же как и уважаемый автолюбитель выложивший данное видео, и нифига я не мог нормально тронуться, так продолжалось долгое время, пока родной дядя ( кстати не имеющий по сей день права на автомобиль) не подсказал как правильно тронуться на любой машине с механикой, с разу без примероквыжать сцепление и нажимать на газ тычками, раз в пол секунды на 30-35% ее хода, и в этот момент отпускать плавно сцепление, это позволит не ловить тот самый момент золотой середины между сцеплением и газом) вуаля, попробуйте бывалые даже вы с этим согласитесь. Всем ни гвоздя ни жезла!)
4 упражнение супер, только еще можно добавить что правая нога идет на газ с педали тормоза… С тормоза на газ, это сложно, так как нога скачет с одной педали на другую, и надо именно небольшой газ дать, точно дозированный, вот в этом и сложность… Ну и конечно надо все упражнения эти выполнять, я так и делаю…
Инструктор какой стаж у тебя!?запомни.газ выжимается только после того как диски сцепления схватятся!никогда не нажимай на газ пока сцепление не схватится с двигателем!!и на подъёме не обязательно резко убирать с тормоза и сразу на газ.при нормальном сцеплении машина может спокойно стоять.сначало отпускай плавно сцепление.после когда диск схватится с двигателем после можно спокойно убирать с тормоза и нажимать газ!!
6 лет за рулем, про работу со сцеплением узнал только теперь. в рено твинго 1 и лагуна 1ф2 сцепление как у отечественных машин(с большим ходом и действительно после 2-3 нажатий на педаль приходится поправлять ногу) в последнее время жму на педаль «на пятке», отпускаю плавно на весу))
это все прекрасно….но часто мы стоим на светофоре под горку мы держим тормоз и сцепление вкл 1ю передачу медленно и плавно отпускаем сцепл
и даем 2000 обрротов ноооооо мать его но
сейчас все туляться 10-20 см от бампера сзади и ты как иногда не улавливаеш ту середину когда авто едет под горку ты мать его -котишься на 3-10 см назад а сзади лексус за 100.000 и ты мокрый испуганный хочешь тронуться и с..ка глохнишь))
как мать его найти ту середину когда все трогаються норм а ты как лох
3:13 все верно…. завел и подержал ключь в коротком задержании (пока маховик и стартер не стерся в стружку) и потом отпускаем ключ. Как раз хватает на одну поездку с учеником или с этим инструктором.
Та же фигня была)) учили только со сцеплением, но я потом понял, что это не эффективно будет в городе и стал с газом трогаться, а инструктор это заметил и стал на меня гнать, что ты делаешь)) хотя все было плавно и гуд)) но видимо ему не понравилось то, что у меня стало получаться))
Вопрос. Зачем это видео вообще создано, если без прав по сути нельзя ездить? Права мы не получим до тех пор, пока не научимся ездить. Не научившись трогаться, мы не научимся ездить. И так, плавно подходим к основному вопросу. Какова цель данного видео, в чем мотив автора и на кого оно в конечном итоге нацелено?
Видео называется как правильно трогаться, а сам 10% видео этому уделил. Называйте правильно видео: как подготовиться к движению на автомобиле такой вариант более понятный. И много лишних слов. Новичку надо кратко всё объяснять, чтобы он понял, а не чтобы он после этого по этому видео диплом написал
Добрый день! Подскажите пожалуйста по 3-му способу, мне нужно сначала нажать на газ( дать обороты двигателю) а потом газ отпустить и выжать сцепление в пол и плавно отпускать до рабочего хода, или же нужно сначала полностью выжать сцепление, а потом нажать на газ(дать обороты) и уже плавно отпускать ногу сцепления до рабочего хода?
Помню в 15 году смотрел,как раз обучался в автошколе) Запоминал по видео, потом уже на практике пробовал с инструктором. Сейчас уже 4 года как с правами и с улыбкой вспоминаю тот день!) Спасибо Михаил!
Рановато после этих упражнений в город. Основные сложности связаны будут с уклоном и переносом ноги с педали тормоза на педаль газа. У меня так. Сажусь на механику раз в год. Или основная идея упражнений в том, чтобы настолько поймат момент сцепления, чтобы обходиться без педали тормоза при трогании?
спасибо, а мои инструктора все до единого учили не смотреть Ютуб и трогаться на одном сцеплении. если делаешь как-то не по их методике, сразу начинали возмущаться, один говорил, пусть тебя тогда и учат те, кто советы раздает. сами объяснить не в состоянии, но не признают этого никогда
Начинать движение на одном сцеплении хорошо новичкам, меня так же учили в автошколе, тут важно понимать, как работает сцепление при трогании так проще понять сам процесс начала движения. Трогаюсь вторым и четвертым способом, зависит от ситуации на дороге, в горку встал или надо бодро стартануть со светофора ))
Мой инструктор нихера из этого не объяснял) Говорит, вот сцепу медленно отпускай и потом газку. Все. Я учился тупо интуитивно и вывел сам для себя эти же три способа. Сейчас, когда услышал все с подробностями, стало еще понятней. Большое спасибо!
Короче, вышло приложение, в котором можно купить электронные талоны на бензин со скидкой. Литр 92 стоит на 2,5 грн дешевле. Просто оплачиваете талон, на заправке показываете на кассе QR-код и всё. Отец прислал ссылку, думал, разводят его, специально установил приложение, ничего не оплачивал, приехал на заправку, чтобы выяснить, что за «щедрость» такая, там подтвердили, что да, есть такие приложения. Тут же за минуту купил талон и оплатил бензин. В итоге литр 92-ого вышел не 30 грн, а 27,5. Как ни как 2,5 грн на литре очень даже неплохо. Вот ссылка: https://egx5a.app.goo.gl/PSY5
Есть еще один способ, который работает на инжекторных двигателях. Очень удобно трогаться на светофорах, в пробках и в небольшую горку. 1 выжимаем сцепления и тормоз 2 включаем 1ю передачу, отпускаем сцепление, пока машина не присядет. (Если надо, в таком положении можно какое-то время постоять, пока зелёный не загорится. Диск сцепления, конечно, изнашивается, но, что удивительно, не на много сильней, чем при обычном трогании) 3 отпускаем тормоз. Его нельзя «бросать», но отпускать можно очень быстро.
В результате даже самый зелёный новичок не глохнет, не откатывается и уходит со светофора первым:)
Помню как меня инструкторша вывезла в город на второе занятие, немного отработав только первое из показанных упражнений. Как трогаться с газом, я узнал только к концу всех практических занятий уже перед сдачей экзаменов! Глох постоянно, особенно стоя под горку! Вывод:инструктору выгодно, чтобы ученики валили город и шли к ним за допами и покупали через них права!
Дядь! Очень тебя уважаю! Но! Ты попробуй на Жигуле шестерке-семерке удержи обороты… а насчёт трогания в горку на таких машинах твои Советы из шеврика это мертвому припарка. В Киеве вопросов нет большинство иномарок. Там ума много не надо плавно отпускай сцепление и она поедет хоть по прямой, хоть в горку. А ты отъедь от Киева на 100 км и увидишь, что пол страны на жигулях 80-90-х годов ездят. Вот там реальное вождение в горку…
Блять, как всё сложно у него, и не о чём видос. Короче говоря ребят, делается это следующим образом 1 проверяем коробку передач, если стоит на скорости, ставим на нейтралку. 2 проверяем ручник 3 запуск двигателя(С ВЫЖАТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ) 4 выжимаем сцепление до упора в пол, включаем первую передачу 5 смотрим на тахометр, и придаем газку до 1500 оборотов, то есть между 2 и 1 и поддерживаем этот уровень 6 отпускаем сцепление плавненько, НО НЕ ДО КОНЦА, А ДО МОМЕНТА ПОКА МАШИНА НЕ ТРОНЕТСЯ, ПОСЛЕ ПРОЕЗЖАЕМ МЕТРА 2- 3 И МОЖЕТЕ СПОКОЙНО ОТПУСТИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ (про обороты не забываем 1500)
А если водитель высокого роста с длинными ногами, которые почти упираются в руль, то что тогда делать? Имею в виду педаль сцепления, тут только один способ упираться в пятку, по-другому невозможно, ногу не приподнимешь.
Спасибо вам за то, что вы есть. Я в Турции сдавала на права и нас учили именно третьему способу. Теперь, купив машину смотрю регулярно ваши видео и понимаю какой я чайник. Выбрала самую элитную автошколу с идеальным парком автомобилей ( училась на тойота chr), и вышла с правами но полный ноль. Машинку пока выбрала попроще. Стараюсь аккуратно водить и слушать ваши Советы. Ещё раз вам спасибо
Разбили мне авто с акпп, семь лет ездил, левая нога атрофировалась сцепление выжимать… Знакомый предложил авто с мкпп купить у него. Со старым инструктором сегодня поездил два часа, вообще ничего не получалось. От слова совсем. Расстроился очень…
научился всему сам. инструктор рассказывал долго и непонятно. я не мог ездить. считали меня безнадежным. купив машину и отрабатывая все сам выучил. не по тахометру. на слух. спалил сцепление. и научился. похоже лучше один раз самому что то начать делать, чем 100 раз услышать. а ноги ставить так как удобно. а не как рассказывают. в каждой машине по разному удобно. в разной обуви. в берцах пробовали водить?:) а в сапогах? и от длины ног зависит и от стопы. поэтому нет никаких точных значений. просто как удобно в данном случае.
Все машины разные по сцеплению, дизель и бензин, позднее, ранее сцепление. То как вы обясняете, для моего сцепления уже бобо для сцепления. Невозможно научиться трогаться, по видео. Берете свою машину, выезжаете на пустую дорогу, и учитесь, каждый день. Не нервничая, не спишь, не обращая внимание на психи других водителей. Глохнут даже опытные водители, так что, для новичка это норма. Учитесь не портить сцепление, а не быстрому троганию.
Я сейчас учусь тоже ) точее парень учит. Ногу на тормозе не держу. Выжимаю сцепление, отпускаю, машина начинает ехать и тогда нажимаю на газ. Недавно попробовала отпускать сцепление и сразу на газ чтоб не трогаться от сцепления или как это правильно назвать… вообще это крутые ощущения �� и спасибо тем мужчинам, которые доверяют своим девушкам свой автомобиль и учат. Вы лучшие!!! За такие эмоции вас и любят и стараются для вас…
Не согласен! Никакого «полусцеплния». Это устаревший метод. Трогаться нужно совершенно не так: 2 000 об/мин. и планое отпускание сцепления. Правая нога ничего не делает, просто держит 2 000 об/мин! Левая просто плавно отпускает педаль сцепления. При таком трогании сцепление служит более 200 000 км!
Сел, выжел сцепление, завел, хуернул 1 передачу, медленно отпускаем сцепление, и даём чутка газу! Когда машина поедет не брасайте сразу сцепления! Подождите 3-4 сек потом отпускайте! )) удачно вам сдать на права�� и да, когда останавливаетесь выжимайте сцепления, и включайте нетраль ) а то машина заглохнит))
Это называется простое по сложному, типо всяких мануалов к авто, где например замене жидкости гура отводиться две страницы печатного текста. Когда на самом деле легко и просто меняется, и здесь также. Запрыгнул в тачку с мехой, пошатал ручку мкпп на автомате, запустил, включил передачу и поехал, показались менты, надел ремень и все.
Щас блевану от этих слов сколько я повторял эту истину и так и эдак и с примерами и объясняя работу валов коробки и корзины и дисков и каждй раз мне говорили что всё понятно и каждый раз пороли фигню. Ну что я могу сказать…..тупая курица. И ведь дали ей права как то сдала сама….слава богу не ездит
Вот по такой же технологии моя жена трогалась три месяца в автошколе, а в итоге ездить не умеет. Такой же дятел учил. Про газ вообще ни слова не сказал. В итоге тронутся не может там где надо пореще. Идите на завод инструктора херовы. Голову засираете неопытным водителям. Те кто смотрят ваши видео хотят трогаться быстро и не глохнуть. Если хотите нормально трогаться. По правильному это делается одновременно. Жмется газ чтоб мотор поднял обороты и отпускаете сцепление, придерживая его чтоб авто не рвануло. Я за рулем 15 лет и охереваю от таких тупых учителей. Потом на дороге пиздец. Ездят после ваших автошкол 30 км в час. Нажимайте сперва педаль газа, но не в пол. Умеренно. Чтоб обороты поднялись поимерно около 2000 и отпускайте сцепление, но не полностью. До того момента пока не начнет двигаться отпускайте. Потом придержали в этом положении как авто поедет. как немного набрало инергии движения, отпускаем не резко, не бросая педаль полностью. И ваау, вы уехали и не заглохли. А на одном сцеплении далеко не уедете. Не слушайте таких учителей. Он сцепление берегет.
Инструктор учил трогаться на сцеплении. Стою, жду проезжающих мимо меня автомобилей, уже включил поворотник и собирался ехать, но тут подо мной оказалась небольшая ямка. Не могу тронуться с места, мощности не хватает, а инструктор говорит, мол, газу дай. Ватафак? После этого инструктор стал немного осатанелым.
Как я могу полностью всей ногой работать если не ставить на пятку, бред полный особенно если целый день за рулём то вообще не вариант реально очень глупо давать такой совет огромная количество причин почему вы не должны так советовать
c механической? «автоматической»? какая разница? ВСЕГДА ВОЖДЕНИЕ НЕОБХОДИМО НАЧИНАТЬ С ВНУТРЕННЕГО КОНТРОЛЯ АВТОМОБИЛЯ!!! или уже тогда предупредить всех смотрящих, что все было подготовлено заранее выставлено кресло, откорректированы зеркала, проверен сигнал, проверено работает ли стеклоомыватель, пристегнулся, тронулся проверил тормоза! А ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО правильно ТРОГАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ!!! ИЛИ если этот ролик не контроле безопасности так и не надо концентрировать на РЕМНЕ БЕЗОПАСНОСТИ, раз уж все остальное не показываете!!!
Именно так меня инструктор и учил, чему ему и благодарен, на экзамене на эстакаду заехал на одном сцеплении, даже газ не трогал, с тех пор идеально умею обращаться с сцеплением на механике, но таких инструкторов единицы по России
Блэт. Газ оказывается нужно давать РАНЬШЕ, ЧЕМ ОТПУСКАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ.
У меня было 2 инструктора. И ни один об этом не сказал. Учился я 7 лет назад. Ву с тех пор лежали на полке. Сейчас я заново учусь уже на своей машине с отчимом и он тоже не говорит, что нужно сначала поднять обороты и только потом отпускать сцепление, и я сначала отпускаю сцепление, потом даю газ и глохну…
Как у меня жопа горит… вы просто не представляете…
И еще запомните не зажимайте сцепу с тормозом если стоите, переключите на нейтральный ход. Не тормозите со сцепой если не собираетесь переключаться на передачи ниже или знаете чтл она заглохнет. И еще если не держит ручник, втыкайте любую передачу но не нажимайте сцепу, а то она тронется
Вода, 4 минуты ниочем. Суть названия ролика не раскрыта. То что пристегнуться, дядя, люди нормальные и так знают. Раз ты спец, научи трогаться плавно. Б*ь. Ладно хоть не 30 минут ролик длится с водой.
Благодарю за понятное объяснение, всё понятно, на уроках пользуюсь всеми способами начала движения, но, к сожалению, на дорогах перед светофорами очень часто более опытные водители торопят, сигналят или подрезают, поэтому на зелёный свет светофора применяю второй,т.к. четвёртый способ не всегда получается! Очень удобно,что в конце ещё данная теория записана пошагово, можно зафиксировать для себя на первое время до появления мышечной памяти.
Очень крутое видео. Сегодня ездила первый раз с инструктором, он нитичиегооо не объяснял, просто говорил тупо что жать и из-за непонимания тупила и долгая реакция была на переключении. И ноги, щиколотки особенно левой ноги болели. Вы очень четко, ясно и понятно объясняете.! Спасибо.
Михаил я тебе скажу что я, на своей машине (Деу ланос), Ехал, как-то, вообще не трогая педали. Нажал сцепление, включил передачу и плавно отпустил сцепление. Машина ехала, и не глохла. Газ я не нажимал. Можно подумать что там холостой ход немного сдвинут на высокие обороты, у меня нет тахометра контролировать обороты двигателя
Доброго времени суток всем. Я как и многие хоть ночью разбуди отвечу теоретически тронуться без проблем не сложно, надо просто нажимать плавно газ и одновременно плавно отпускать сцепление, но вот все согласиться что теория и практика разные вещи. В далёких 95 годах меня отец учил так же как и уважаемый автолюбитель выложивший данное видео, и нифига я не мог нормально тронуться, так продолжалось долгое время, пока родной дядя ( кстати не имеющий по сей день права на автомобиль) не подсказал как правильно тронуться на любой машине с механикой, с разу без примероквыжать сцепление и нажимать на газ тычками, раз в пол секунды на 30-35% ее хода, и в этот момент отпускать плавно сцепление, это позволит не ловить тот самый момент золотой середины между сцеплением и газом) вуаля, попробуйте бывалые даже вы с этим согласитесь. Всем ни гвоздя ни жезла!)
4 упражнение супер, только еще можно добавить что правая нога идет на газ с педали тормоза… С тормоза на газ, это сложно, так как нога скачет с одной педали на другую, и надо именно небольшой газ дать, точно дозированный, вот в этом и сложность… Ну и конечно надо все упражнения эти выполнять, я так и делаю…
Инструктор какой стаж у тебя!?запомни.газ выжимается только после того как диски сцепления схватятся!никогда не нажимай на газ пока сцепление не схватится с двигателем!!и на подъёме не обязательно резко убирать с тормоза и сразу на газ.при нормальном сцеплении машина может спокойно стоять.сначало отпускай плавно сцепление.после когда диск схватится с двигателем после можно спокойно убирать с тормоза и нажимать газ!!
6 лет за рулем, про работу со сцеплением узнал только теперь. в рено твинго 1 и лагуна 1ф2 сцепление как у отечественных машин(с большим ходом и действительно после 2-3 нажатий на педаль приходится поправлять ногу) в последнее время жму на педаль «на пятке», отпускаю плавно на весу))
это все прекрасно….но
часто мы стоим на светофоре под горку
мы держим тормоз и сцепление
вкл 1ю передачу
медленно и плавно отпускаем сцепл
и даем 2000 обрротов
ноооооо
мать его но
сейчас все туляться 10-20 см от бампера сзади
и ты как иногда не улавливаеш ту середину
когда авто едет под горку
ты мать его -котишься на 3-10 см назад
а сзади лексус за 100.000
и ты мокрый
испуганный
хочешь тронуться
и с..ка глохнишь))
как мать его найти ту середину
когда все трогаються норм а ты как лох
и обидно
а они пикают и маты гнут в окно
я то могу и по фейсу выйти дать
но обидно
стаж -мало
может что то подскажете
взял докатку
ибо 4 года на автомате ездил
3:13 все верно…. завел и подержал ключь в коротком задержании (пока маховик и стартер не стерся в стружку) и потом отпускаем ключ. Как раз хватает на одну поездку с учеником или с этим инструктором.
Та же фигня была)) учили только со сцеплением, но я потом понял, что это не эффективно будет в городе и стал с газом трогаться, а инструктор это заметил и стал на меня гнать, что ты делаешь)) хотя все было плавно и гуд)) но видимо ему не понравилось то, что у меня стало получаться))
Вопрос. Зачем это видео вообще создано, если без прав по сути нельзя ездить? Права мы не получим до тех пор, пока не научимся ездить. Не научившись трогаться, мы не научимся ездить. И так, плавно подходим к основному вопросу. Какова цель данного видео, в чем мотив автора и на кого оно в конечном итоге нацелено?
Видео называется как правильно трогаться, а сам 10% видео этому уделил. Называйте правильно видео: как подготовиться к движению на автомобиле такой вариант более понятный. И много лишних слов. Новичку надо кратко всё объяснять, чтобы он понял, а не чтобы он после этого по этому видео диплом написал
Добрый день! Подскажите пожалуйста по 3-му способу, мне нужно сначала нажать на газ( дать обороты двигателю) а потом газ отпустить и выжать сцепление в пол и плавно отпускать до рабочего хода, или же нужно сначала полностью выжать сцепление, а потом нажать на газ(дать обороты) и уже плавно отпускать ногу сцепления до рабочего хода?
Помню в 15 году смотрел,как раз обучался в автошколе) Запоминал по видео, потом уже на практике пробовал с инструктором. Сейчас уже 4 года как с правами и с улыбкой вспоминаю тот день!)
Спасибо Михаил!
Рановато после этих упражнений в город. Основные сложности связаны будут с уклоном и переносом ноги с педали тормоза на педаль газа. У меня так. Сажусь на механику раз в год. Или основная идея упражнений в том, чтобы настолько поймат момент сцепления, чтобы обходиться без педали тормоза при трогании?
спасибо, а мои инструктора все до единого учили не смотреть Ютуб и трогаться на одном сцеплении. если делаешь как-то не по их методике, сразу начинали возмущаться, один говорил, пусть тебя тогда и учат те, кто советы раздает. сами объяснить не в состоянии, но не признают этого никогда
Начинать движение на одном сцеплении хорошо новичкам, меня так же учили в автошколе, тут важно понимать, как работает сцепление при трогании так проще понять сам процесс начала движения.
Трогаюсь вторым и четвертым способом, зависит от ситуации на дороге, в горку встал или надо бодро стартануть со светофора ))
Мой инструктор нихера из этого не объяснял) Говорит, вот сцепу медленно отпускай и потом газку. Все. Я учился тупо интуитивно и вывел сам для себя эти же три способа. Сейчас, когда услышал все с подробностями, стало еще понятней. Большое спасибо!
Короче, вышло приложение, в котором можно купить электронные талоны на бензин со скидкой. Литр 92 стоит на 2,5 грн дешевле. Просто оплачиваете талон, на заправке показываете на кассе QR-код и всё. Отец прислал ссылку, думал, разводят его, специально установил приложение, ничего не оплачивал, приехал на заправку, чтобы выяснить, что за «щедрость» такая, там подтвердили, что да, есть такие приложения. Тут же за минуту купил талон и оплатил бензин. В итоге литр 92-ого вышел не 30 грн, а 27,5. Как ни как 2,5 грн на литре очень даже неплохо. Вот ссылка: https://egx5a.app.goo.gl/PSY5
Есть еще один способ, который работает на инжекторных двигателях. Очень удобно трогаться на светофорах, в пробках и в небольшую горку.
1 выжимаем сцепления и тормоз
2 включаем 1ю передачу, отпускаем сцепление, пока машина не присядет. (Если надо, в таком положении можно какое-то время постоять, пока зелёный не загорится. Диск сцепления, конечно, изнашивается, но, что удивительно, не на много сильней, чем при обычном трогании)
3 отпускаем тормоз. Его нельзя «бросать», но отпускать можно очень быстро.
В результате даже самый зелёный новичок не глохнет, не откатывается и уходит со светофора первым:)
Помню как меня инструкторша вывезла в город на второе занятие, немного отработав только первое из показанных упражнений. Как трогаться с газом, я узнал только к концу всех практических занятий уже перед сдачей экзаменов! Глох постоянно, особенно стоя под горку! Вывод:инструктору выгодно, чтобы ученики валили город и шли к ним за допами и покупали через них права!
Дядь! Очень тебя уважаю! Но! Ты попробуй на Жигуле шестерке-семерке удержи обороты… а насчёт трогания в горку на таких машинах твои Советы из шеврика это мертвому припарка. В Киеве вопросов нет большинство иномарок. Там ума много не надо плавно отпускай сцепление и она поедет хоть по прямой, хоть в горку. А ты отъедь от Киева на 100 км и увидишь, что пол страны на жигулях 80-90-х годов ездят. Вот там реальное вождение в горку…
Блять, как всё сложно у него, и не о чём видос. Короче говоря ребят, делается это следующим образом
1 проверяем коробку передач, если стоит на скорости, ставим на нейтралку.
2 проверяем ручник
3 запуск двигателя(С ВЫЖАТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ)
4 выжимаем сцепление до упора в пол, включаем первую передачу
5 смотрим на тахометр, и придаем газку до 1500 оборотов, то есть между 2 и 1 и поддерживаем этот уровень
6 отпускаем сцепление плавненько, НО НЕ ДО КОНЦА, А ДО МОМЕНТА ПОКА МАШИНА НЕ ТРОНЕТСЯ, ПОСЛЕ ПРОЕЗЖАЕМ МЕТРА 2-
3 И МОЖЕТЕ СПОКОЙНО ОТПУСТИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ (про обороты не забываем 1500)
А если водитель высокого роста с длинными ногами, которые почти упираются в руль, то что тогда делать? Имею в виду педаль сцепления, тут только один способ упираться в пятку, по-другому невозможно, ногу не приподнимешь.
Спасибо вам за то, что вы есть. Я в Турции сдавала на права и нас учили именно третьему способу. Теперь, купив машину смотрю регулярно ваши видео и понимаю какой я чайник. Выбрала самую элитную автошколу с идеальным парком автомобилей ( училась на тойота chr), и вышла с правами но полный ноль. Машинку пока выбрала попроще. Стараюсь аккуратно водить и слушать ваши Советы. Ещё раз вам спасибо