Как правильно заводить машину.. У кого есть возможность поддержать канал Ссылка на Донат http://www.donationalerts.ru/r/mihail_av_instruktor. Карта приват банка 4149 6293 9374 4065
Как правильно заводить машину 4 положения ключа в замке зажигания: базовое положение, снятие противоугонной блокировки, включение зажигания, запуск двигателя. Всё теперь вы знаете как завести машину.
Снаряжение для путешествий и приключений: http://вдорогу.рф. Привет! Этот канал посвящён автомобилям, доработкам, поездкам и полезным советам для автолюбителей. Меня зовут Дмитрий.. Донаты: http://infoznanie.ru/about/blago. Подписывайся на мои каналы: Любитель Автомобилей (про машины): https://www.youtube.com/channel/UCs1H9qXHk76koMwqAZCJL7g. Приключения Путешествия (туризм, поездки): https://www.youtube.com/channel/UCGA_t5WyfyCKBSJ13Bdi8ng. Полный Бак (о мотоциклах): https://www.youtube.com/channel/UCJuGZA8JuLMoNWTruKpW1Cw. Самостройщик Любитель (про стройку): https://www.youtube.com/channel/UC6voMcwpXrONgNnBIKD_2PQ. Садовод любитель (про сад, огород, дачу): https://www.youtube.com/channel/UCprW8LMOvlKoyLYgl9-7n0w. Я делаю сайты на заказ: http://itsait.com. и обучаю заработку при помощи интернет: http://infoznanie.ru. Мой блог: http://dom.infoznanie.ru
Я не инструктор по вождению, хотя значительный водительский стаж имеется.:). Как тронуться в гору: https://www.youtube.com/watch?v=W88sFS5Onfw. P.S. Как всегда, за нецензурщину и/или оскорбления в комментариях бан без предупреждения. Развивайте словарный запас и воспитывайте в себе вежливость!.:)
Как заводить двигатель на автомобиле с механической коробкой передач и другие важные моменты для начинающих водителей, осваивающих механику (МКПП).. Сергей Маркитесов инструктор по вождению в Москве.. http://www.y-drive.ru/
вчера был первый день вождения) очень нервничал, что сделаю что-то не так и терял всю внимательность на ноги… инструктор еще у меня который начал на меня тупо орать, что я глох на горке и делал резкие движения на руле
Здорово! Очень понятно и доходчиво, прям хоть в качестве пособия ученикам автошкол такие видео давать. Главное подача материала в спокойной манере. Монтаж видео тоже качественный, картинка приятная. Надеюсь скоро и продолжение выйдет про остальные тонкости. Сергей Вы всегда оставляете приятное впечатление. Как человек, как инструктор и как блогер! Удачи!
Стаж непрерывный с 1999года, езжу на механике. Пробывала автомат -не могу!!! Кажется, что не я управляю автомобилем, а он мной. На механике все превычно����я веду!������многих это удивляет, а я боюсь автомата��
Мой инструктор какой то странный, если машина глохнет, он заставляет ставить на ручник, нейтраль, выключать фары, только потом заводить. И без выжима сцепления непременно. Почему он так делает, учит? ��
Сергея всегда приятно слышать. Новым, и если честно, непонятным для меня было то, что нужно возвращать ключ в первое положение, если заглох. Какие предпосылки у этой рекомендации? Обычно на перекрёстке так мало времени, что ещё возвращать ключ в исходное, ну как-то не хочется))
Реально чётко объянил!!! Хорошо что показал про тормоз, я не знал что надо было выжимать до конца сцепление и у меня постоянно машина глохла когда я начинал тормоз со сцеплением синхронизировать. А так всё понял, пойду практиковать!
Необходимо при включении зажигания выдерживать паузу перед запуском двигателя еще и потому, что параллельно с нагнетанием давления в топливной системе бензонасосом происходит важнейший процесспрописывается положение дроссельной заслонки(не на всех авто). Если положение прописано неверно, появляется неисправность EPC+Chekengine. Как следствие, потеря мощности, некорректная работа педали дроссельной заслонки(газа) и тд. Лечится так же-при включении зажигания провернуть ключ до упора, не запуская двигатель,необходимо дать паузу 30 сек, затем выключить зажигание, не вынимая ключ, повторить процедуру еще раз. Затем завести.
Спасибо, Константин Альбертович, Вам огромное! Для многих элементарщина, тут в комментах посмеиваются, а для меня РЕАЛЬНАЯ ПОМОЩЬ. После 20-летнего перерыва купила машину. А как заводить не помню. Вот Вы меня выручили. Чётко, ясно, кратко и просто приятно. Вот прям честно огромное спасибо, что сняли этот ролик и выложили его! Просмотров мало, это жаль, но некоторым людям это помогло. Точно. Спасибо за работу.
Да ещё бы научиться ловить ту середину когда машина трогается, а то вроде сцепление отпустила немного а двигатель рычит а нифига не едет, отпустишь больше глохнет и муж орёт �� ты что отпустила сцепление, ты что как гонщик газуешь��, газуешь меньше не едет. Эх…..
когда включается приборка нужно подождать пока там процессы пройдут какие то, когда шумы пройдут (их слышно). около 3 сек. только потом заводить. ты забыл сказать что нужно сцепление отпустить после завденеия двигателя но сцепление не бросать а плавно отжать
Здравствуйте, спасибо за видео у меня вопрос: при прохождении мед осмотра мне сделал отметку окулист «годен в очках (-1,5)», хотя ни разу в жизни не надевал очки и зрение не подводило, могу ли я без очков ездить на вождении и сдавать экзамен в ГАИ?
Скажите, если заводить машину зимой с температурой примерно -8 после ночевки на улице. Нужно ли выжимать сцепление для облегчения прокрутки стартером двигателя (коробка выключена) или нет? Весь вопрос в вязкости масла коробки и если не выключать, то стартер будет потреблять больший ток батареи и есть возможность посадить батарею. Или это выдумки?
К чему миллион раз сцепление жать? Молодой водитель/учащийся запутается только и всё. При запуске двигателя (если КПП на нейтрале) не нужно сцепление жать. Чтоб на заглушенной машине поставить передачу тоже не нужно.
Почему не получается заводить тоже машинаniva chevrolet, ключ до конца не проворачивается только до однёрки (включаеться свет тд.тп )а дальше на 2 не поворачивается,батя крутит ключь у него с первого раза получается я когда кручу не проворачивается,батя сам не знает в чём дело,я уже как 100 раз пытаюсь завести только 2 раза получилась очень редко,провода, зажигание всё в норме, руль поворачивал тоже в норме и с цепление проверял и так и сяк но не заводиться у меня,может быть под хозяена настроено я даж не знаю ни кто не знает,помогите нас чёт этого вопроса,буду благодарен)
Я правильно поняла, если я на перекрестке заглохла на первой передаче, то не обязательно переключать на нейтралку, а можно также пытаться трогаться с первой, немного газ и сцепление отпускать? Я всегда переключала на нейтралку, а потом на первую. И это конечно было долго.
А я выжимаю сцепление только в очень сильный мороз -25 С и менее, потому что «При выжимании сцепления на упорный подшипник коленчатого вала идет чрезмерная, нерасчетная по допустимым параметрам нагрузка, причем практически всухую, так как смазка на подшипник после простоя поступает не сразу. Вследствие этого он вырабатывает ресурс раньше времени; коленчатый вал приобретает люфт по оси, что сопровождается вибрацией по кузову и необходимостью ремонта».
забыл сказать, что при запуске двигателя с механической коробкой, всегда нужны выжимать сцепление, даже если скорость на нейтралке стоит. Чтобы это вошло в привычку. Иначе когда нибудь заторопишься, быстрее нужно будет завести авто, а скорость стоит первая или вторая, сцепление не нажал, машину заводишь, она вперед дернулась на метр. А нажатое сцепление это как бы подстраховка
Летом не то, чтобы греть двигатель, а нужно завести и дать двигателю поработать. Чтоб во все узлы двигателя попало масло, в противном случае некоторые узлы двигателя под нагрузкой при не прогретом двигатели испытывают масляное голодание. Хоть и кратковременное, но это приводит к скорому кап. ремонту.
При маргнуть дальным светом, чтоб акумлятор збодрился. Убедиться что кпп мех. нейтральной положений, нажать сцепления и завести авто. Потом потихоньку отпускать сцепления как убавиться обороты. Это заводка большинстве в зимой хорошо. Но всегда отлично.
Здравствуйте меня беспокоет один момент что бы тронутся нужно сначала газ добавить? Потом отпускать или же сначала отпустить а потом уже газ. По возможности по пытайтесь ответить на мой вопрос за ранее спасибо
Мне 13 лет и я хочу окончательно хорошо научится ездить. Сегодня я один покатался на машине, ехал на 3 скорости, первый раз выехал задним ходом, и не заглох, ещё и плавно выехал со двора, мой первый раз. Завтра я опять буду кататься на машине.
Очень круто всё рассказано. Я и сам всегда знал, что надо заводить на выжатом сцеплении дабы отключить коробку, чтобы аккумулятор не тратил зря энергию на проворот еще и шестерёнок коробки (особенно зимой, когда масло там застынет). Так увеличится ресурс работы аккумулятора. Как всегда, очень дельные советы! Новичкам всегда помогут!!
Благодарю за «разжовывание». К сожалению, муж мой так не объясняет, а просто орет, если что не так. Типа я должна сама додуматься что да как. А Вы прям всё внятно и доходчиво обьясняете и новичкам, я думаю, будет это видео очень полезно ☺️
сели в машину. нажали тормоз выжали сцепление. перевели кулису кпп в нейтральное положение вставили ключ. включили зажигание поворотом ключа по часовой стрелке запустили мотор дальнейшим поворотом ключа отпустили сцепление.
дальше уже по желанию. Либо можете начинать движение, либо ставить на стояночны тормоз и сидеть в заведенной.
Очень рекомендую всё время пока заводите машину держать одну ногу на тормозе. Т.к. стояночный тормоз вещь конечно хорошая, но просто вы можете забыть (особенно на первых порах) в каком положении он у вас находится. Вы можете думать, что автомобиль стоит на ручнике в то время как он на ручнике не стоит.
Не надо сцепление держать когда уже тронулся, тронулся и сразу плавно отпускать сцепу надо и газу давать если будешь держать то и сжигать будешь его и машина от этого лучше не поедит темболее на дороге ты так медленно катится не сможешь надо просто отпускать и газу давать не делайте так как в видео лучше слушайте своих отцов, деда, дядь, я не понимаю нафига держать сцепу если можно отпустить газу дать и переключить передачу так делать можно если ты задом едишь, вот блять такие учителя учат людей а потом чайники на дороге едут
Про масло ерунду сказал. Коэффициент вязкости масла и диапазон температуры загустения масла не связаны прямопропорционлаьно. Про бенза насос, в топливной рамне остаётся давление, после того как вы заглушили машину.
Отличное видео, отлично рассказал, большое спасибо, но автор ты же автоинструктор,не первый год за рулем и не знаете, что машину не заводят, а придают кинетическую энергию посредством стартера, ая я яй…��
Здарова народ! Скажите пожалуйста! А вот если я припарковался накатом на нейтралке и заглушил ДВС. Могу ли я не выжав сцепление переключить рычаг МКПП в положение 1-вой передачи? Просто говорят мол даже если ДВС отключил, то якобы всё равно передачи переключать для механизмов. МКПП вредно? Ну например если на ручник стояночного тормоза не хочу ставить зимой чтоб колодки барабанов не примёрзли. Заранее благодарю за советы!:-)
А как правильно заводить авто в мороз (механика,карбюратор), если двигатель не заводится и с третьего-пятого раза? Можно ли и как правильно помогать педалью газа? Как не навредить двигателю при заводе в мороз?
вчера был первый день вождения)
очень нервничал, что сделаю что-то не так и терял всю внимательность на ноги…
инструктор еще у меня который начал на меня тупо орать, что я глох на горке и делал резкие движения на руле
Здорово! Очень понятно и доходчиво, прям хоть в качестве пособия ученикам автошкол такие видео давать. Главное подача материала в спокойной манере. Монтаж видео тоже качественный, картинка приятная. Надеюсь скоро и продолжение выйдет про остальные тонкости. Сергей Вы всегда оставляете приятное впечатление. Как человек, как инструктор и как блогер! Удачи!
Стаж непрерывный с 1999года, езжу на механике. Пробывала автомат -не могу!!! Кажется, что не я управляю автомобилем, а он мной. На механике все превычно����я веду!������многих это удивляет, а я боюсь автомата��
Мой инструктор какой то странный, если машина глохнет, он заставляет ставить на ручник, нейтраль, выключать фары, только потом заводить. И без выжима сцепления непременно. Почему он так делает, учит? ��
Сергея всегда приятно слышать. Новым, и если честно, непонятным для меня было то, что нужно возвращать ключ в первое положение, если заглох. Какие предпосылки у этой рекомендации? Обычно на перекрёстке так мало времени, что ещё возвращать ключ в исходное, ну как-то не хочется))
Реально чётко объянил!!! Хорошо что показал про тормоз, я не знал что надо было выжимать до конца сцепление и у меня постоянно машина глохла когда я начинал тормоз со сцеплением синхронизировать. А так всё понял, пойду практиковать!
Необходимо при включении зажигания выдерживать паузу перед запуском двигателя еще и потому, что параллельно с нагнетанием давления в топливной системе бензонасосом происходит важнейший процесспрописывается положение дроссельной заслонки(не на всех авто). Если положение прописано неверно, появляется неисправность EPC+Chekengine. Как следствие, потеря мощности, некорректная работа педали дроссельной заслонки(газа) и тд. Лечится так же-при включении зажигания провернуть ключ до упора, не запуская двигатель,необходимо дать паузу 30 сек, затем выключить зажигание, не вынимая ключ, повторить процедуру еще раз. Затем завести.
Спасибо, Константин Альбертович, Вам огромное! Для многих элементарщина, тут в комментах посмеиваются, а для меня РЕАЛЬНАЯ ПОМОЩЬ. После 20-летнего перерыва купила машину. А как заводить не помню. Вот Вы меня выручили. Чётко, ясно, кратко и просто приятно. Вот прям честно огромное спасибо, что сняли этот ролик и выложили его! Просмотров мало, это жаль, но некоторым людям это помогло. Точно. Спасибо за работу.
Да ещё бы научиться ловить ту середину когда машина трогается, а то вроде сцепление отпустила немного а двигатель рычит а нифига не едет, отпустишь больше глохнет и муж орёт �� ты что отпустила сцепление, ты что как гонщик газуешь��, газуешь меньше не едет. Эх…..
когда включается приборка нужно подождать пока там процессы пройдут какие то, когда шумы пройдут (их слышно). около 3 сек. только потом заводить. ты забыл сказать что нужно сцепление отпустить после завденеия двигателя но сцепление не бросать а плавно отжать
Здравствуйте, спасибо за видео
у меня вопрос:
при прохождении мед осмотра мне сделал отметку окулист «годен в очках (-1,5)»,
хотя ни разу в жизни не надевал очки и зрение не подводило, могу ли я без очков ездить на вождении и сдавать экзамен в ГАИ?
Скажите, если заводить машину зимой с температурой примерно -8 после ночевки на улице. Нужно ли выжимать сцепление для облегчения прокрутки стартером двигателя (коробка выключена) или нет? Весь вопрос в вязкости масла коробки и если не выключать, то стартер будет потреблять больший ток батареи и есть возможность посадить батарею. Или это выдумки?
К чему миллион раз сцепление жать? Молодой водитель/учащийся запутается только и всё. При запуске двигателя (если КПП на нейтрале) не нужно сцепление жать. Чтоб на заглушенной машине поставить передачу тоже не нужно.
Почему не получается заводить тоже машинаniva chevrolet, ключ до конца не проворачивается только до однёрки (включаеться свет тд.тп )а дальше на 2 не поворачивается,батя крутит ключь у него с первого раза получается я когда кручу не проворачивается,батя сам не знает в чём дело,я уже как 100 раз пытаюсь завести только 2 раза получилась очень редко,провода, зажигание всё в норме, руль поворачивал тоже в норме и с цепление проверял и так и сяк но не заводиться у меня,может быть под хозяена настроено я даж не знаю ни кто не знает,помогите нас чёт этого вопроса,буду благодарен)
Я правильно поняла, если я на перекрестке заглохла на первой передаче, то не обязательно переключать на нейтралку, а можно также пытаться трогаться с первой, немного газ и сцепление отпускать? Я всегда переключала на нейтралку, а потом на первую. И это конечно было долго.
А я выжимаю сцепление только в очень сильный мороз -25 С и менее, потому что «При выжимании сцепления на упорный подшипник коленчатого вала идет чрезмерная, нерасчетная по допустимым параметрам нагрузка, причем практически всухую, так как смазка на подшипник после простоя поступает не сразу. Вследствие этого он вырабатывает ресурс раньше времени; коленчатый вал приобретает люфт по оси, что сопровождается вибрацией по кузову и необходимостью ремонта».
забыл сказать, что при запуске двигателя с механической коробкой, всегда нужны выжимать сцепление, даже если скорость на нейтралке стоит. Чтобы это вошло в привычку. Иначе когда нибудь заторопишься, быстрее нужно будет завести авто, а скорость стоит первая или вторая, сцепление не нажал, машину заводишь, она вперед дернулась на метр. А нажатое сцепление это как бы подстраховка
Летом не то, чтобы греть двигатель, а нужно завести и дать двигателю поработать. Чтоб во все узлы двигателя попало масло, в противном случае некоторые узлы двигателя под нагрузкой при не прогретом двигатели испытывают масляное голодание. Хоть и кратковременное, но это приводит к скорому кап. ремонту.
При маргнуть дальным светом, чтоб акумлятор збодрился. Убедиться что кпп мех. нейтральной положений, нажать сцепления и завести авто. Потом потихоньку отпускать сцепления как убавиться обороты. Это заводка большинстве в зимой хорошо. Но всегда отлично.
Здравствуйте меня беспокоет один момент что бы тронутся нужно сначала газ добавить? Потом отпускать или же сначала отпустить а потом уже газ. По возможности по пытайтесь ответить на мой вопрос за ранее спасибо
Мне 13 лет и я хочу окончательно хорошо научится ездить. Сегодня я один покатался на машине, ехал на 3 скорости, первый раз выехал задним ходом, и не заглох, ещё и плавно выехал со двора, мой первый раз. Завтра я опять буду кататься на машине.
Очень круто всё рассказано. Я и сам всегда знал, что надо заводить на выжатом сцеплении дабы отключить коробку, чтобы аккумулятор не тратил зря энергию на проворот еще и шестерёнок коробки (особенно зимой, когда масло там застынет). Так увеличится ресурс работы аккумулятора. Как всегда, очень дельные советы! Новичкам всегда помогут!!
Благодарю за «разжовывание». К сожалению, муж мой так не объясняет, а просто орет, если что не так. Типа я должна сама додуматься что да как. А Вы прям всё внятно и доходчиво обьясняете и новичкам, я думаю, будет это видео очень полезно ☺️
сели в машину.
нажали тормоз
выжали сцепление.
перевели кулису кпп в нейтральное положение
вставили ключ.
включили зажигание поворотом ключа по часовой стрелке
запустили мотор дальнейшим поворотом ключа
отпустили сцепление.
дальше уже по желанию. Либо можете начинать движение, либо ставить на стояночны тормоз и сидеть в заведенной.
Очень рекомендую всё время пока заводите машину держать одну ногу на тормозе. Т.к. стояночный тормоз вещь конечно хорошая, но просто вы можете забыть (особенно на первых порах) в каком положении он у вас находится. Вы можете думать, что автомобиль стоит на ручнике в то время как он на ручнике не стоит.
Не надо сцепление держать когда уже тронулся, тронулся и сразу плавно отпускать сцепу надо и газу давать если будешь держать то и сжигать будешь его и машина от этого лучше не поедит темболее на дороге ты так медленно катится не сможешь надо просто отпускать и газу давать не делайте так как в видео лучше слушайте своих отцов, деда, дядь, я не понимаю нафига держать сцепу если можно отпустить газу дать и переключить передачу так делать можно если ты задом едишь, вот блять такие учителя учат людей а потом чайники на дороге едут
Про масло ерунду сказал. Коэффициент вязкости масла и диапазон температуры загустения масла не связаны прямопропорционлаьно. Про бенза насос, в топливной рамне остаётся давление, после того как вы заглушили машину.
Отличное видео, отлично рассказал, большое спасибо, но автор ты же автоинструктор,не первый год за рулем и не знаете, что машину не заводят, а придают кинетическую энергию посредством стартера, ая я яй…��
Здарова народ! Скажите пожалуйста! А вот если я припарковался накатом на нейтралке и заглушил ДВС. Могу ли я не выжав сцепление переключить рычаг МКПП в положение 1-вой передачи? Просто говорят мол даже если ДВС отключил, то якобы всё равно передачи переключать для механизмов. МКПП вредно? Ну например если на ручник стояночного тормоза не хочу ставить зимой чтоб колодки барабанов не примёрзли. Заранее благодарю за советы!:-)
А как правильно заводить авто в мороз (механика,карбюратор), если двигатель не заводится и с третьего-пятого раза? Можно ли и как правильно помогать педалью газа? Как не навредить двигателю при заводе в мороз?