УДАЛЕНИЕ ВМЯТИН БЕЗ ПОКРАСКИ. ГАЛЕРЕЯ РАБОТ. ДАСТЕР. УДАЛЕНИЕ ВМЯТИН БЕЗ ПОКРАСКИ В Г РОССОШЬ 89204245775. PDR В Г РОССОШЬ 89204245775. #УРОКИ_PDR. #PDR_УРОКИ. #ШКОЛА_УДАЛЕНИЯ_ВМЯТИН_БЕЗ_ПОКРАСКИ. #ШКОЛА_PDR.#УДАЛЕНИЕ_ВМЯТИН_БЕЗ_ПОКРАСКИ. Мой основной канал «Сделай Сам»:https://www.youtube.com/channel/UCDUwUwmgsGP8Sh297VokyVQ. Мой второй канал «Секреты кузовного ремонта и PDR»:https://www.youtube.com/channel/UCDUwUwmgsGP8Sh297VokyVQ. Мой блог на DRIVE2:https://www.drive2.ru/users/valenttos/. Моя группа в VK: https://vk.com/club137962792
Вмятины на кузове авто настоящий ад для перфекциониста. Вроде бы и металл не страдает, но выглядит место повреждения вовсе не так, как хотелось бы. Но все можно исправить. Продолжаем тестировать дешевые товары из Поднебесной: сегодня проверим работу инструмента для беспокрасочного удаления вмятин за $14,5.. Полная версия обзора здесь https://www.abw.by/novosti/other/201325/. Подписывайтесь на наш канал: http://www.youtube.com/c/abwby. Читайте нас в: Instagram: https://www.instagram.com/abw.by/. Facebook: https://www.facebook.com/abw.by/. ВКонтакте: https://vk.com/myabwby. Одноклассники: https://ok.ru/abwby. Twitter: https://twitter.com/myabwby. Telegram: https://t.me/abwby
Привет, вот вспомнил что у меня тож канал есть, надеюсь скоро буду выкладывать видео, занимаюсь этим ремеслом более 6 лет, я не где не учился увидел и мне понравилось делать красоту. Клиенты говорят что волшебник))). Каждая работа с авто всегда разная мне это и нравиться, и всегда учишся, всегда что то новенькое, надеюсь как я выложу свои работы оценишь, а так норм, только я бы клеем не пользовался, начал бы с крючка с насадкой из второпласта. Из за того что у дастера слабые канты по низу крыла. Потом смонтируют видео про Дастер который я делал зразу огаварюсь думал что не получается но все вышло в хорошию сторону. Клиент обалдел от результата, я был рад. Хочу с кем нибудь делиться опытом. Вы первый канал которому я написал. А так я рад за вас, это действительно сложное ремесло, а самое главное интересное.
Добрый вечер а у меня вмятина круглая как тот клапан что вы выдавливаете вмятину,то есть мне на новый год попала петарда и сделала вмятину круглую,я так понимаю если большая вмятина мне кажеца ее легче убрать чем маленькую.
Я обычным спиртом питьевым пользуюсь)) Американцы вообще, «плоскость ставят» и все, дальше особо не парятся с чистотой, там у людей отношение к машине как к средству передвижения, наши же нищеброды на говно исходять от крупной шагрени, хотят чтоб все в завод было)))
Там еще чистить и чистить крыло до сдачи клиенту… без обид, смотрю уже давно довольно таки работаешь, а чистого финиша нету. Обычно с практикой он нарабатывается, а тут постоянно какие то отмазки. Ни чего личного, просто реально какие видео смотрел везде в конце одно и то же и какие то причины…
Грибок сами поломали, а говорите, что он быстро вышел из строя:) Я работаю с термоклеем и от сам отваливается, если к нему применить ацетон. Не знаю как ацетон повлияет на покраску авто, но если ни как, то применяйте.
корек или платформенный стапель, хотя мастер на любой системе пропеллер исправит просто крепить на 3 захвата а та часть что поднята или внизу не крепить а исправлять ее до выставления базы, а затем закрепить на 4 и доделывать машину
Низ вроде вообще не видно! При таких заломах как я понимаю опупеешь до ноля доводить. Вопрос вот в чём, (верхний залом смотрю до конца не вышел даже с подушкой), его (вокруг ореола) реально вообще довести до конца, я несколько раз с такими сильными ударами сталкивался и результат приблизительно такой же. Колом встаёт и всё, где зажато хрен знает!)))
Для устранения пары вмятин пойдет, все равно дешевле, чем таким «профи» доверять. Насадку выбрали самую большую для мелкой вмятины разве это не руко#опство? Потом чуть новую вмятину банкой не сделал, красава) И у китайцев грамотно сделаны опоры на шарнирах и сам пятак гибкий, а эти клещи, которыми они чего то там массируют тянут жестко и тупо вверх без изменения угла, обратный молоток и то лучше справится.
А как не попасть на такого «умника», горе мастера»? Есть какие то признаки определения квалификации при посещении мастерской? На что обратить внимание, какие вопросы может быть задать и какие ответы должны быть. Понятно, что лучше по отзывам, но если ближайший город, где есть мастера pbr за 200км, очень трудно узнать о мастерской. Можно даже ролик на эту тему снять, очень бы помогло. А то нарвешся на» умника», а потом деталь красить придется. Тьфу, тьфу, не дай бог.
Ник86, стена окрашена эмалью наверно алкидной, вобщем не предназначенной для окраски бетонных стен. Ее (такую стену) можно штукатурить без сдирания краски, и если да, то ее армировать сеткой надо будет? Хорошие видео о сложных объектахпросто и доступно объясняется и показывается!
Брал похожий на Али за 400 рублей в комплекте с 5 грибками на удивление работает замечательно (не для СТО слабоват) для себя замечательно! Баксов 25 на том же Али можно взять как вы говорите Германский и массируй сколько угодно!
смотрел и плакал,убийцы лака,еще и 3М работают совместно с китайскими кругами,хотя для каждого ЛКП автомобиля определенной марки(лако красочного покрытия) подбирается связка: круг -паста и наждачкой не обрабатывают автомобиль.Это просто «Чудо полировщики»,убийцы лакокрасочного покрытия.Смотрите больше в сторону детейлинга автомобиля!!!!После таких «Чудо полировщиков» страшно авто брать в работу по полировке и нанесению защитных покрытий для ЛКП. И ЕЩЕ Главный полировщик:возьми себе на заметку-полируешь крышу,перекинь шнур от машинки через плечо,ты царапаешь нижние элементы кузова этим же шнуром,пока полируешь крышу.А так похоже на гараж-монтаж: Приходите не смейтесь,уходите не плачте!!!!
Эх вы неучи)) Открываем читаем сопромат когда происходит вмятина металл в точке вмятины изгибается превышая предел текучести металла если напряжения доходят до предела текучести начинается стадия удлинения вмятина остается, но по краям вокруг вмятины появляются напряженные участки, которые сопротивляются вмятине и если мы начнем воздействовать на точку вмятого участка в обратном направлении и тем самым понизим напряжения возникшие в результате вмятины, то напряжения первоначальной формы металла не достигшие фазы удлинения вернут металл в первоначальную форму, со временем если это конечно не пружинная сталь, напряжения первоначальной формы вокруг вмятины ослабевают и очень долгим временем просто сходят на нет и теперь вмятина как она есть становится стабильной уравновешенной по напряжениям формой))
Там вся машина сплошная вмятина… Можно было снять обшивку двери и толкнуть изнутри рукой, тоже бы выравилось, а так можно и краску оторвать если покраска не очень качественная. Это же была на вмятина а просто сыграл металл. Вмятина это когда металл тянет, когда во вмятине металл растянулся и его стало больше по площади, и его так никак не выправить, или когда есть изломы,заломы острые, вот это вмятины….
Сделать ремонт подручными средствами: возьмите обычный термопистолет… Первый раз в жизни вижу… Автомобильный клапан…. Уж правда проще бутылку пластиковую, везде найдется, а супер клей не подойдёт? Тот наверное хрен отдерешь…
семь утра, думаю у какого соседа взять термопистолет с клеем, клапан знаю у кого есть, автор красава респект, буду пробовать, можно конечно тоже заснять и выложить у себя, с пометкой когда руки их жопы )))
Товарищи, сервисы забиты после ночи града, вот, нашел ребят, быстро все подправили, советую (pdrc.ru). Никогда раньше не слышал о технике удаления вмятин без покраски, но ребята реально волшебники. Настолько воодушевился, что купил себе набор для самостоятельной ремонта вмятин, вот, буду творить теперь сам.
Мартышка и очки…….. Как говорил тот прапорщик, даже медведь в цирке на велосипеде катаются, а тут два здоровых мужика китайским инструментом пользоваться не умеют, да и не клеем эту мятину выправлять нужно че пургу то гнать…. Видно прибыль падает….
Лайк. И спасибо за видео. Просьба. Снимите подробное видео, как работать крючком, какими крючками, как найти упор в той же двери или крыле. Какой выдерживать рычаг при работе. Как засунуть крючок в ту же дверь, во что упереться, чтобы не треснуло стекло. Видео у вас много, но ни на одном вы подробно не объяснили и не показали как что и как делать именно в работе с крючками. Заранее спасибо
Привет. При усадке изгиба, на острие выколотки желательно несколько слоёв duck tape наложить. На верху крыла, где начал обсаживать металл, будет выглядеть лучше. Сам занимался этим 17 лет. Удачи тебе, мастер!
Красава ануительный метод.1минус надо знать толщину метала ( мегапаскаль,единица измерения толщины металла.если толще или тверже нужен клапан по серьезней типа обратного молотка а метод все таки нифиговый PDR типа)
Раз это школьная программа, тогда позволю себе сделать существенное замечание. Правку начинают со снятия напряжения металла вызванной деформацией. А это линии излома и глубокие вмятины. Деформации плавные на больших площадях зачастую исчезают сами собой. Начинать с них, значит внести дополнительную деформацию
Здравствуйте! Я в этом деле новичок, инструмент фирменный купить пока незачто, сделал молодок сам из подручных средств, грибки делаю из строительных зонтиков, гладилку изготовил сосед по гаражу который делает ножи… а вот недавно преобрел молоточек с полеуритановым бойком., токарь на работе выточил фторопластовые наставочкивроде вооружился. Ну вмятины побольше вытягивать получается.. а не могу справится с шишками вокруг них. Грею феном стучу молоточком перемещая гладилку, боюсь сильно бить. вобщем не уходят они никак. А еще неприятность одна случилась… взялся делать заднюю дверь на семерке вмятина типа полоски… приклеялся дернул хана грибком кусок краски оторвал!!! У меня аж глаз задергался. Короче наверно руки из жопы….-ДА??
Чтобы не сломать кантик крыла ты изготовь 2 пластины шириной 1 см и длиной где-то 15 см,одну поставь с внутренней стороны а другую с внешней, не так как ты ставил а как бы арочкой. И зажми рихтовочными пассатижами,где-то на расстоянии 10 см.это помогает������
Отлично! По крайней мере реально и без понтов. Понятное дело вверху лопнувшая краска осталась, понизу я так понял кисточкой убрали.Верх, кстати тоже можно было делать, но это траханина с кубиком 2500 градации, полностью убрать почти невозможно, но скрыть по максимуму реально. Подскажу одну примочку, я при работе на таких слабых крыльях в том месте, где нужно бы было держать, чтобы крыло не ходило при выдавливании клюшкой перехватываю сверху вниз монтажной шлеёй с трещеткой. Одной стороной где нить за двигатель, другой за диск колеса, очень помогает, а то крыло можно сломать по ранту.
спасибо за видео! какую штукатурку использовал именно для выравнивания в начале видео (пока до 14 минуты досмотрел)? можно название и марку? у меня стены тоже пузатые, плюс ещё балки кривые с колоннами углы надо править, местами до 5 см доходит перепад. стены получше, но тоже 1-2 см есть. хочу начинать выравнивать, изучаю пока матчасть, наткнулся на твоё видео почти такая же работа у меня предстоит, у тебя лишь разница, что без балок и колонн. очень кривые суки
Всё остальное было замазано шпаклёвкой и покрашено. Вот почему не было продолжения. Уважаемый мастер вы в доя чего людей водить в заблуждение. Посмотрите наши видео, там вы увидите то что хотите показать своим зрителям.
Человек вам дело показал, как не разбирать нечего, и инструмент из ничего. Термо пистолет думаю есть у всех, а если нет, то купите, стоит копейки, и в доме всегда пригодится. Лайк дружище! (Краснодар).
Жeлаетe kупитb пo выгoднoй ценe оптoм и розницy натypaльный kамeнь для ландшaфтнoгo дизайнa, oтделки и благoycтpойствa терpитоpии? Мы пpедлaгaeт нeдорогoй натуралbный Дагестaнcкий камeнb oт пpoизвoдителя. По всeм вопроcам звоните или пишитe WhatsApp или Viber +7(918)139-45-49
Ох уж эти диванные эксперты……. Эта не та машина, да крыло покрашено, я спец в этом деле, и так далее))) Ребята, занимаюсь я также PDR и вот вам мой вердикт, это та же самая машина, крыло не красилось, снято с определенного ракурса для эффекта, я своим глазом вижу небольшие косяки в местах заломов, но такое идеально никто не сделает, мастер молоток, все четко. Так что успокойтесь, крыло не красилось…
Удаление вмятин без покраски уже давно практикуется, но там свои технологии и нюансы, и опыт нужен не меньше чем у традиционного костоправа-маляра. Выправляются вмятины и более сложные, а у вас так, на уровне начинающего, нормально не выправили, да и за 2 минуты это и не сделать.
Много смотрел видео роликов.Мне приору ударили в левое передние крыло.Фена не было.Выгнал на солнце летом (жара 40 гр.) Часть по филенке выдавил,а другую не видемую часть под бампером вытянул с помощью сварочных струпцин.Треснула в одном месте краска (площадь со спичечную головку). ПАРУ карпель положил,кажется как будто скол от камушка.Вобщем получилось хорошо.Страховка заплатила 27 т.р. Купил две передние фары и покрасил часть бампера.Вобщем в наваре остался,а спецы ломили ценник хороший.
Привет, вот вспомнил что у меня тож канал есть, надеюсь скоро буду выкладывать видео, занимаюсь этим ремеслом более 6 лет, я не где не учился увидел и мне понравилось делать красоту. Клиенты говорят что волшебник))). Каждая работа с авто всегда разная мне это и нравиться, и всегда учишся, всегда что то новенькое, надеюсь как я выложу свои работы оценишь, а так норм, только я бы клеем не пользовался, начал бы с крючка с насадкой из второпласта. Из за того что у дастера слабые канты по низу крыла. Потом смонтируют видео про Дастер который я делал зразу огаварюсь думал что не получается но все вышло в хорошию сторону. Клиент обалдел от результата, я был рад. Хочу с кем нибудь делиться опытом. Вы первый канал которому я написал. А так я рад за вас, это действительно сложное ремесло, а самое главное интересное.
Добрый вечер а у меня вмятина круглая как тот клапан что вы выдавливаете вмятину,то есть мне на новый год попала петарда и сделала вмятину круглую,я так понимаю если большая вмятина мне кажеца ее легче убрать чем маленькую.
Я обычным спиртом питьевым пользуюсь)) Американцы вообще, «плоскость ставят» и все, дальше особо не парятся с чистотой, там у людей отношение к машине как к средству передвижения, наши же нищеброды на говно исходять от крупной шагрени, хотят чтоб все в завод было)))
Там еще чистить и чистить крыло до сдачи клиенту… без обид, смотрю уже давно довольно таки работаешь, а чистого финиша нету. Обычно с практикой он нарабатывается, а тут постоянно какие то отмазки. Ни чего личного, просто реально какие видео смотрел везде в конце одно и то же и какие то причины…
Грибок сами поломали, а говорите, что он быстро вышел из строя:) Я работаю с термоклеем и от сам отваливается, если к нему применить ацетон. Не знаю как ацетон повлияет на покраску авто, но если ни как, то применяйте.
корек или платформенный стапель, хотя мастер на любой системе пропеллер исправит просто крепить на 3 захвата а та часть что поднята или внизу не крепить а исправлять ее до выставления базы, а затем закрепить на 4 и доделывать машину
Низ вроде вообще не видно! При таких заломах как я понимаю опупеешь до ноля доводить. Вопрос вот в чём, (верхний залом смотрю до конца не вышел даже с подушкой), его (вокруг ореола) реально вообще довести до конца, я несколько раз с такими сильными ударами сталкивался и результат приблизительно такой же. Колом встаёт и всё, где зажато хрен знает!)))
Для устранения пары вмятин пойдет, все равно дешевле, чем таким «профи» доверять. Насадку выбрали самую большую для мелкой вмятины разве это не руко#опство? Потом чуть новую вмятину банкой не сделал, красава) И у китайцев грамотно сделаны опоры на шарнирах и сам пятак гибкий, а эти клещи, которыми они чего то там массируют тянут жестко и тупо вверх без изменения угла, обратный молоток и то лучше справится.
А как не попасть на такого «умника», горе мастера»? Есть какие то признаки определения квалификации при посещении мастерской? На что обратить внимание, какие вопросы может быть задать и какие ответы должны быть. Понятно, что лучше по отзывам, но если ближайший город, где есть мастера pbr за 200км, очень трудно узнать о мастерской. Можно даже ролик на эту тему снять, очень бы помогло. А то нарвешся на» умника», а потом деталь красить придется. Тьфу, тьфу, не дай бог.
Ник86, стена окрашена эмалью наверно алкидной, вобщем не предназначенной для окраски бетонных стен. Ее (такую стену) можно штукатурить без сдирания краски, и если да, то ее армировать сеткой надо будет?
Хорошие видео о сложных объектахпросто и доступно объясняется и показывается!
Брал похожий на Али за 400 рублей в комплекте с 5 грибками на удивление работает замечательно (не для СТО слабоват) для себя замечательно!
Баксов 25 на том же Али можно взять как вы говорите Германский и массируй сколько угодно!
смотрел и плакал,убийцы лака,еще и 3М работают совместно с китайскими кругами,хотя для каждого ЛКП автомобиля определенной марки(лако красочного покрытия) подбирается связка: круг -паста и наждачкой не обрабатывают автомобиль.Это просто «Чудо полировщики»,убийцы лакокрасочного покрытия.Смотрите больше в сторону детейлинга автомобиля!!!!После таких «Чудо полировщиков» страшно авто брать в работу по полировке и нанесению защитных покрытий для ЛКП. И ЕЩЕ Главный полировщик:возьми себе на заметку-полируешь крышу,перекинь шнур от машинки через плечо,ты царапаешь нижние элементы кузова этим же шнуром,пока полируешь крышу.А так похоже на гараж-монтаж: Приходите не смейтесь,уходите не плачте!!!!
Эх вы неучи)) Открываем читаем сопромат когда происходит вмятина металл в точке вмятины изгибается превышая предел текучести металла если напряжения доходят до предела текучести начинается стадия удлинения вмятина остается, но по краям вокруг вмятины появляются напряженные участки, которые сопротивляются вмятине и если мы начнем воздействовать на точку вмятого участка в обратном направлении и тем самым понизим напряжения возникшие в результате вмятины, то напряжения первоначальной формы металла не достигшие фазы удлинения вернут металл в первоначальную форму, со временем если это конечно не пружинная сталь, напряжения первоначальной формы вокруг вмятины ослабевают и очень долгим временем просто сходят на нет и теперь вмятина как она есть становится стабильной уравновешенной по напряжениям формой))
Там вся машина сплошная вмятина… Можно было снять обшивку двери и толкнуть изнутри рукой, тоже бы выравилось, а так можно и краску оторвать если покраска не очень качественная. Это же была на вмятина а просто сыграл металл. Вмятина это когда металл тянет, когда во вмятине металл растянулся и его стало больше по площади, и его так никак не выправить, или когда есть изломы,заломы острые, вот это вмятины….
Сделать ремонт подручными средствами: возьмите обычный термопистолет… Первый раз в жизни вижу… Автомобильный клапан…. Уж правда проще бутылку пластиковую, везде найдется, а супер клей не подойдёт? Тот наверное хрен отдерешь…
семь утра, думаю у какого соседа взять термопистолет с клеем, клапан знаю у кого есть, автор красава респект, буду пробовать, можно конечно тоже заснять и выложить у себя, с пометкой когда руки их жопы )))
Товарищи, сервисы забиты после ночи града, вот, нашел ребят, быстро все подправили, советую (pdrc.ru). Никогда раньше не слышал о технике удаления вмятин без покраски, но ребята реально волшебники. Настолько воодушевился, что купил себе набор для самостоятельной ремонта вмятин, вот, буду творить теперь сам.
Мартышка и очки…….. Как говорил тот прапорщик, даже медведь в цирке на велосипеде катаются, а тут два здоровых мужика китайским инструментом пользоваться не умеют, да и не клеем эту мятину выправлять нужно че пургу то гнать…. Видно прибыль падает….
Лайк. И спасибо за видео.
Просьба. Снимите подробное видео, как работать крючком, какими крючками, как найти упор в той же двери или крыле. Какой выдерживать рычаг при работе. Как засунуть крючок в ту же дверь, во что упереться, чтобы не треснуло стекло.
Видео у вас много, но ни на одном вы подробно не объяснили и не показали как что и как делать именно в работе с крючками.
Заранее спасибо
Привет. При усадке изгиба, на острие выколотки желательно несколько слоёв duck tape наложить. На верху крыла, где начал обсаживать металл, будет выглядеть лучше. Сам занимался этим 17 лет. Удачи тебе, мастер!
Красава ануительный метод.1минус надо знать толщину метала ( мегапаскаль,единица измерения толщины металла.если толще или тверже нужен клапан по серьезней типа обратного молотка а метод все таки нифиговый PDR типа)
Спецы по беспокрасочному ремонту здесьhttps://www.youtube.com/channel/UCzptuvmWyOfC173ApZ97Sog/videos?view_as=public Смотрите, что и как на самом деле правильно и с результатом…. Хватит заниматься хренотенью….
Раз это школьная программа, тогда позволю себе сделать существенное замечание. Правку начинают со снятия напряжения металла вызванной деформацией. А это линии излома и глубокие вмятины. Деформации плавные на больших площадях зачастую исчезают сами собой. Начинать с них, значит внести дополнительную деформацию
Здравствуйте! Я в этом деле новичок, инструмент фирменный купить пока незачто, сделал молодок сам из подручных средств, грибки делаю из строительных зонтиков, гладилку изготовил сосед по гаражу который делает ножи… а вот недавно преобрел молоточек с полеуритановым бойком., токарь на работе выточил фторопластовые наставочкивроде вооружился. Ну вмятины побольше вытягивать получается.. а не могу справится с шишками вокруг них. Грею феном стучу молоточком перемещая гладилку, боюсь сильно бить. вобщем не уходят они никак. А еще неприятность одна случилась… взялся делать заднюю дверь на семерке вмятина типа полоски… приклеялся дернул хана грибком кусок краски оторвал!!! У меня аж глаз задергался. Короче наверно руки из жопы….-ДА??
Чтобы не сломать кантик крыла ты изготовь 2 пластины шириной 1 см и длиной где-то 15 см,одну поставь с внутренней стороны а другую с внешней, не так как ты ставил а как бы арочкой. И зажми рихтовочными пассатижами,где-то на расстоянии 10 см.это помогает������
Отлично! По крайней мере реально и без понтов. Понятное дело вверху лопнувшая краска осталась, понизу я так понял кисточкой убрали.Верх, кстати тоже можно было делать, но это траханина с кубиком 2500 градации, полностью убрать почти невозможно, но скрыть по максимуму реально. Подскажу одну примочку, я при работе на таких слабых крыльях в том месте, где нужно бы было держать, чтобы крыло не ходило при выдавливании клюшкой перехватываю сверху вниз монтажной шлеёй с трещеткой. Одной стороной где нить за двигатель, другой за диск колеса, очень помогает, а то крыло можно сломать по ранту.
спасибо за видео!
какую штукатурку использовал именно для выравнивания в начале видео (пока до 14 минуты досмотрел)? можно название и марку? у меня стены тоже пузатые, плюс ещё балки кривые с колоннами углы надо править, местами до 5 см доходит перепад. стены получше, но тоже 1-2 см есть.
хочу начинать выравнивать, изучаю пока матчасть, наткнулся на твоё видео почти такая же работа у меня предстоит, у тебя лишь разница, что без балок и колонн. очень кривые суки
Всё остальное было замазано шпаклёвкой и покрашено. Вот почему не было продолжения. Уважаемый мастер вы в доя чего людей водить в заблуждение. Посмотрите наши видео, там вы увидите то что хотите показать своим зрителям.
Человек вам дело показал, как не разбирать нечего, и инструмент из ничего. Термо пистолет думаю есть у всех, а если нет, то купите, стоит копейки, и в доме всегда пригодится. Лайк дружище! (Краснодар).
Жeлаетe kупитb пo выгoднoй ценe оптoм и розницy натypaльный kамeнь для ландшaфтнoгo дизайнa, oтделки и благoycтpойствa терpитоpии? Мы пpедлaгaeт нeдорогoй натуралbный Дагестaнcкий камeнb oт пpoизвoдителя. По всeм вопроcам звоните или пишитe WhatsApp или Viber +7(918)139-45-49
Ох уж эти диванные эксперты……. Эта не та машина, да крыло покрашено, я спец в этом деле, и так далее))) Ребята, занимаюсь я также PDR и вот вам мой вердикт, это та же самая машина, крыло не красилось, снято с определенного ракурса для эффекта, я своим глазом вижу небольшие косяки в местах заломов, но такое идеально никто не сделает, мастер молоток, все четко. Так что успокойтесь, крыло не красилось…
Удаление вмятин без покраски уже давно практикуется, но там свои технологии и нюансы, и опыт нужен не меньше чем у традиционного костоправа-маляра. Выправляются вмятины и более сложные, а у вас так, на уровне начинающего, нормально не выправили, да и за 2 минуты это и не сделать.
Много смотрел видео роликов.Мне приору ударили в левое передние крыло.Фена не было.Выгнал на солнце летом (жара 40 гр.) Часть по филенке выдавил,а другую не видемую часть под бампером вытянул с помощью сварочных струпцин.Треснула в одном месте краска (площадь со спичечную головку). ПАРУ карпель положил,кажется как будто скол от камушка.Вобщем получилось хорошо.Страховка заплатила 27 т.р. Купил две передние фары и покрасил часть бампера.Вобщем в наваре остался,а спецы ломили ценник хороший.