В этом видео мы покажем, как легко и дешево отремонтировать бескамерную покрышку самому в дорожных условиях.. Приятного просмотра! Вступайте в нашу группу ВКонтакте http://vk.com/madeingarage. Подписывайтесь на мой Twitter https://twitter.com/AssassinSnake13
ТЕХНИКА НАЛОЖЕНИЯ КРОВООСТАНАВЛИВАЮЩЕГО ЖГУТА ОБУЧАЮЩЕЕ ВИДЕО ПРАКТИЧЕСКОГО ЗАНЯТИЯ В ОДЕССКОМ ОБЛАСТНОМ БАЗОВОМ МЕДИЦИНСКОМ УЧИЛИЩЕ ДЛЯ КОМПЛЕКСНОЙ ИНТЕРНЕТ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ОБУЧЕНИЯ СТУДЕНТОВ.
Как быстро наложить жгут для внутривенного укола? Из чего его лучше сделать жгут в домашних условиях? Какие подручные средства можно использовать для наложения жгута на вены плеча при внутривенной инъекции или заборе крови на анализы или для аутогемотерапии? В видео предложены несколько простых и эффективных вариантов. Будет полезно медработникам и людям без медицинского образования. Советы проверенные на практике! Связаться со мной: тел. +38(050)15-15-594. igorlin69@gmail.com. Моя страница на Facebook https://www.facebook.com/profile.php?id=100002184570850. Быстрая раскрутка и продвижение Вашего канала, медиасеть SCALELAB http://www.scalelab.com/apply/dkonovalov?referral=103333. Еще один мой канал https://www.youtube.com/channel/UCxXg_C69tBmbyQPuRP1e4Ew. Моя практика https://www.youtube.com/watch?v=-gLQsk6HeGw&list=PLYkL4wc0xfW8sRt9RLvRh8oj-Rzg7YGy Обучающее видео https://www.youtube.com/watch?v=uqXXW7rRAiU&list=PLYkL4wc0xfW8d7ivrtFgAyuAMCNUtXuBm. На приеме у остеопата https://www.youtube.com/watch?v=-gLQsk6HeGw&list=PLYkL4wc0xfW9Z2ubq4-r5HrJCcAFZA9WZ
Академия первой помощи► http://www.academyk.ru/ Инстаграм-советы► https://goo.gl/hxHjAz Способы остановки кровотечения. Наложение жгута Эсмарха и жгута Альфа. Темы о которых говорится в видео: ► правила наложения жгутов. ► где приобрести жгуты. ► жгут эсмарха. ► жгут альфа. ► как остановить кровотечение. ► обеспечение удобства себе и пострадавшему. ► практический показ наложения жгута. ► закрепление жгута. ► сила витков жгута. ►Академия первой помощи http://www.academyk.ru/. ►Быстрые инстаграм-советы https://www.instagram.com/katulin_academy/. ►Мы учим оказывать помощь себе и окружающим в ситуациях, когда надеятся можно лишь на себя! #академияпервойпомощи. ►Плейлист наших проектов https://www.youtube.com/playlist?list=PLqtmbwOmFq0qeXnKzi5yihF-b4u9V_f2G. ►Плейлист по реанимации https://www.youtube.com/playlist?list=PLqtmbwOmFq0pfg_SZO9eoOhSERv1IZAdP. ►Интересные видео https://www.youtube.com/watch?v=1_oCQjUCYeY&t=2s. ► https://youtu.be/Yb04b8CTLiY. Основатель Академии первой помощи Артём Катулин, руководитель учебного центра тактической. медицины, кандидат медицинских наук, офицер запаса спецназа ФСБ «Вымпел», ветеран боевых действий. Бывший главный врач футбольных клубов «Спартак» и «ЦСКА».
Делитесь информацией об Академии со своими друзьями и знакомыми. Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал. А еще загляните в инстаграм-блог, где каждый из Вас найдет множество полезных советов: https://goo.gl/hxHjAz
Не правильно ) я на шинке работаю смазывать не надо рашпиль и жгут можно на две части парезать и когда толкаешь жгут не нужно крутить не надежно и когда жгут ставишь нужно маленько оставить кончик так чтоб не правалился и крутонуть и резко выдернуть и все кончик после обрезать.
давление с колеса нужно сбросить. и засовывать жгут на шине без давления. но это у вас прокол по беговой там жгут ходить будет, если бы был прокол в плечевой зоне то он бы там не ходил. я не советую устранять в дороге такой набор. закрутите любой саморез в повреждение и едьте до ближайшего места ремонта.
Жгутом портишь шину, вылазит проволока во внутырь шины, со временем жгут наченает спускать и наченаются дорогостоющий ремонт кордовой латкой. Я шиномонтажник каждый день переделываю эту хрень. Надо клеить из нутри иначе скупой платит дважды
Вчера так впервые чинил прокол отсамореза, жгут в старую резину запихать сложно пришлось упираться раком стоя и копытами в землю, люди были в недоумении у магазина где чинил. С утра проверил-всё окей. Ремкомплект 250р у нас оказался,типа германия.
Странное видео. Не озвучено ни одного правила наложения жгута: места наложения, обязательность указания времени и т.д. Ну, и если говорить про саму технику, у новичков больше шансов остановить кровотечение жгутом растягивая его не над, а под конечностью пострадавшего.
Я считаю, что каждый должен заниматься своим делом: врач лечить, паталогоанатом ставить диагноз после вскрытия. А называть дырку проколом это как минимум не пофессионально. Чтоб Вы понимали шнур это аптечка для водителя, но это не является решением проблемы и все случаи индивидуальны. Просто найдите опытного работника и не зантмайтесь самолечением, мой вам совет.
ну, ко всему стоит добавить что классическое наложение этого жгута эсмарха предполагается с середины самого жгута, тогда, как современная практика показывает, что следует начинать с конца, как показано на этом видео, но только с дырочками лучше в концу, а вначале с кнопками = застежками..,
так они более стабильны, и первые перекресты лучше сделать до двух= трех раз, а в последнем круге перед окончатанием наложения следует положить бумажку со временем наложения жгута, ибо после 2 часов наложения начинается отмирание тканей, поэтотому есть доврачебная техника после 1,5 часа жгут немного расслабляется для притока крови, и после этой процедуры /не более 5=20 минут/ жгут затягивается вновь, хотя это нежелательно, и не следует иметь наложение более 2=х часов…
Если был бы рядом такой человек, со жгутом, она имеется в каждом авто,то была бы спасена жизнь,тогда,известного в мире фигуриста Дениса Тена,убитого от ножевых ран и скончавшегося от большого кровотечения именно от артерии.Каждый человек должен знать ПМП и иметь сочувствие и милосердие к другим
По поводу качественного ремонта жгутом. Жгут это временный ремонт. На него нет надежды, как на полноценную латку изнутри. Во первых, во время всего этого процесса, рвётся металический корд. Во вторых боковая и плечевые зоны не ремонтируют жгутом (если только как вариант доехать на жгуте до шиномонтаж). Но с его калёсами стертыми, которые последний сезон доезжают, можно, если возможно(так как тонкая резина жгут не держит) жгуты. Новые покрышки не советую (если есть возможность не ставить жгут) портить этими чёпиками
Вчера зажало человека в машине, ноги все переломаны.. наложили жгуты на 2 конечности, не сразу.. Когда я пришла минут 15 прошло.. человек начал терять сознание.. приехала скорая извлекли человека и начали ему перетянутые ноги бинтовать на каталке.. я не врачь не понимаю зачем она это делала.. я так понимаю у него давление совсем упало, он мне говорил ничего не видит.. В итоге на жаре 35 градусов она его бинтовала, я думала как в кино надо капельницу поставит.. кровотечения не было после наложения жгутов.. В итоге человек умер.. вот мне интересно, медики скажите, есть у вас протокол какой-то, что первоочередное.. и реально важнее бинтовать открытые переломы? Там из ног было месево.. жалко мужика не спасли.. вроде разговаривал, да ноги писец пострадали.. но и без ног живут.. кстати первая скорая ему сделала укол, ну он чувствовал боль, не наложили жгуты уехали увезли пострадавшего ребенка. И даже инструкций людям не дали.. и еще 20 минут на жаре ждали спасателей и другую скорую.
Хочу спросить у гуру монтажников, есть красные и синие жгуты, так вот в авто салоне сказали, что ставить надо только синие, так как при аварии не дай бог, будешь виноват сам, страховки не будет, если стоял красный жгут в шине. Что за бред?
У меня в наборе был не резиновый клей, а типа жидкий раствортель резинового клея. В результате я его так и не использовал, но, вроде, пока и без него работает нормально. Концы жгута я пока не обрезал, а уложил в канавку на случай, если окажется плохо и я захочу вытащить жгут и переделать заново. Если смогу, конечно, вытащить. Но пока, вроде работает нормально, хотя я проехал всего километров 5 и прошло часов 9. Update: Облом вышел. Сегодня проехал ещё несколько км и прочитал месседж: «Check Tire Pressure». За 16 часов и 8 км давление упало с 37 psi до 30 psi. Я решил ну нах, и поехал в сервис. Там поставили заплатку изнутри, и сказали, что свой жгут я поставил нормально, но он сам по себе шитти набор (Trisonic TS-G688, made in China) стоил всего два бакса и был куплен 5 лет назад. Нет, он не был сухой очень даже мягкий и липучий. Хрен знает почему он пропускал.
Надо чтоб прям сама середина залезла а потом просто прям в болоне прокручиваете раза 2-3 и резко выдёргиваете, а чтобы прям супер было бензином подом поджигаете ждёте секунд 5-10 и всовываете он так лутше держится
ага хотел бы я на вас посмотреть когда жгутик этот на автостраде на скорости 150 км/ч вылетит из колеса где вас искать будут после такого ремонта ))))) это всё ремонт в дороги на скорую руку!!! с этим ездить нельзя долго!!! очень опасно!!! колесо после такого просто на скорости может разорвать!!! т.к. вы этим рашпилем из дырки в 0.2 миллиметра (это кончик шурупа который внутри проткнул гермитичный слой, это обычно от 0,2-1 мм )сделали себе дыру в покрышки в 6мм и нарушили уничтожили каркас колеса!!! который состоит из нейлоновой нити, стальных нити!!! это просто опасно для жизни, и у вас прокол мизерный и позволял ездить быстро а с такой дыркой на скорости продолжительной, колесо старается его выплюнуть этот жгут, и не дай бог авария и вы живы останьтесь то не одна страховка вам нечего не оплатит после ремонта жгутом, а там поверти очень хорошо видно будет когда он рванёт на колесе ))))) КОРОЧЕ ЭТО ТОЛЬКО ВРЕМЕННО в крайних случаях когда деваться не куда!!! а так 500 400 рублей и просто заплатка изнутри и будет кайф и всё такое….
А я таким способом заклеил резиновый сапог совсем новый гдето проколол и дырка маленькая на подошве рашпилем разделал дырочку и дальше как на видео и о чудо все получилось может мой совет кому пригодится
Проще вернуть саморез обмазав его клеем момент, или герметиком. Ещё проще набираем в шприц клей или герметик и закачиваем его в дыру от гвоздя. Единственый недостаток колесо должно быть спущено и надо ждать пока клей не высохнет или пока герметик завулканизируется. Часа четыре на солнце. В случае с герметиком дырка отсутствует полностью и покрышка становится такой же как была до прокола. У меня был случай когда в в дыру заделанную шнурком попал острый кусок щебня и покрышке пришел кирдык. Так как дырка под шнур была значительно расширена рашпилем из набора.
ЖГУТ НАКЛАДЫВАЕТСЯ КАК МОЖНО БЛИЖЕ К ВЕРХНЕМУ КРАЮ РАНЫ!!! На места указанные автором накладывается тактический жгут (за исключением ранений в эту область), он носит исключительно временный характер, до выяснения всех подробностей ран или до того момента пока раненый не окажется в безопасной зоне. Тактический жгут накладывается безо всяких правил, как можно выше на конечность. Как только определили характер ран, их локацию, или опасная («красная зона») хотябы чуть чуть «позеленела «(стала более безопасной), тактическое наложение жгута меняется на классическое (если не удалось остановить кровопотерю давящей повязкой!). Вот уже классический жгут накладывается с соблюдением правил и ОБЯЗАТЕЛЬНО КАК МОЖНО БЛИЖЕ К ВЕРХНЕМУ КРАЮ РАНЫ!!! Потому как, если придется ампутировать конечность (а при таком наложении как у автора её скорее всего придется ампутировать), ампутацию проведут на пару сантиметров выше верхнего края жгута! Представляете если у человека рана в нижней трети голени или отрыв стопы, а ему жгут наложат в районе паха, да ещё и пережмут так же как автор видео… в результате ногу ампутируют в районе паха! При наложении жгута натягивается и останавливает кровь, только первый тур (виток), остальные туры фиксирующие и накладываются без натяжения.
Сегодня озвучил идеи, высказанные в этом ролике, профессионалам на шиномонтаже. Услышал много интересного и отменил поход в автомагазин с целью запастись чудо-набором! Оказалось, что через 2-3 месяца волокна жгута высыхают и начинают пропускать воздух. Колесо потихоньку спускает. Так что срок «чуда» весьма ограничен. Как мне сказали: «Всё равно придётся ехать к нам на шиномонтаж». Этот набор позволяет доехать до дома (шиномонтажа) при проколе на трассе. И всё.
Ужас пацаны!!! На шиле (рашпиле) насечки на на напильнике, чтобы зачистить края прокола. Зачем же вы набили насечки клеем? Вы впервый раз чините? Посмотрите в сети море видео. Чтож вы народ смешите-то? ))))))))))))))))))
за неудачные кадры респект. теперь ясно стало с какими трудностями можно столкнуться. а не как некоторые с монтажами и фотошопами, и все идеально. а когда сам начинаешь делать думаю неужели я такой рукожопый. ан нет, успокоили )))))) спасибо
А если острая железка в виде скобы воткнулась и на заднем колесе, где нет руля и не подлезть с шилом и шнурком? И двойной прокол сразу, ну вынул ее и что дальше? Я знаю что, подкачал и едешь на шиномонтаж ближайший!
Можно и без клея, Берешь жгут,мочишь в бензине, поджигаешь, секунд 15 горит, потом тушишь, и все то же самое, только когда воткнешь в отверстие, нужно провернуть жгут пару оборотов, и вытаскиваем и все..
Делитесь информацией об Академии со своими друзьями и знакомыми. Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал. А еще загляните в инстаграм-блог, где каждый из Вас найдет множество полезных советов: https://goo.gl/hxHjAz
Не правильно ) я на шинке работаю смазывать не надо рашпиль и жгут можно на две части парезать и когда толкаешь жгут не нужно крутить не надежно и когда жгут ставишь нужно маленько оставить кончик так чтоб не правалился и крутонуть и резко выдернуть и все кончик после обрезать.
давление с колеса нужно сбросить. и засовывать жгут на шине без давления. но это у вас прокол по беговой там жгут ходить будет, если бы был прокол в плечевой зоне то он бы там не ходил.
я не советую устранять в дороге такой набор. закрутите любой саморез в повреждение и едьте до ближайшего места ремонта.
Жгутом портишь шину, вылазит проволока во внутырь шины, со временем жгут наченает спускать и наченаются дорогостоющий ремонт кордовой латкой. Я шиномонтажник каждый день переделываю эту хрень. Надо клеить из нутри иначе скупой платит дважды
Вчера так впервые чинил прокол отсамореза, жгут в старую резину запихать сложно пришлось упираться раком стоя и копытами в землю, люди были в недоумении у магазина где чинил. С утра проверил-всё окей. Ремкомплект 250р у нас оказался,типа германия.
Странное видео. Не озвучено ни одного правила наложения жгута: места наложения, обязательность указания времени и т.д. Ну, и если говорить про саму технику, у новичков больше шансов остановить кровотечение жгутом растягивая его не над, а под конечностью пострадавшего.
Я считаю, что каждый должен заниматься своим делом: врач лечить, паталогоанатом ставить диагноз после вскрытия. А называть дырку проколом это как минимум не пофессионально. Чтоб Вы понимали шнур это аптечка для водителя, но это не является решением проблемы и все случаи индивидуальны. Просто найдите опытного работника и не зантмайтесь самолечением, мой вам совет.
ну, ко всему стоит добавить что классическое наложение этого жгута эсмарха предполагается с середины самого жгута, тогда, как современная практика показывает, что следует начинать с конца, как показано на этом видео, но только с дырочками лучше в концу, а вначале с кнопками = застежками..,
так они более стабильны, и первые перекресты лучше сделать до двух= трех раз, а в последнем круге перед окончатанием наложения следует положить бумажку со временем наложения жгута, ибо после 2 часов наложения начинается отмирание тканей, поэтотому есть доврачебная техника после 1,5 часа жгут немного расслабляется для притока крови, и после этой процедуры /не более 5=20 минут/ жгут затягивается вновь, хотя это нежелательно, и не следует иметь наложение более 2=х часов…
Если был бы рядом такой человек, со жгутом, она имеется в каждом авто,то была бы спасена жизнь,тогда,известного в мире фигуриста Дениса Тена,убитого от ножевых ран и скончавшегося от большого кровотечения именно от артерии.Каждый человек должен знать ПМП и иметь сочувствие и милосердие к другим
По поводу качественного ремонта жгутом. Жгут это временный ремонт. На него нет надежды, как на полноценную латку изнутри. Во первых, во время всего этого процесса, рвётся металический корд. Во вторых боковая и плечевые зоны не ремонтируют жгутом (если только как вариант доехать на жгуте до шиномонтаж). Но с его калёсами стертыми, которые последний сезон доезжают, можно, если возможно(так как тонкая резина жгут не держит) жгуты. Новые покрышки не советую (если есть возможность не ставить жгут) портить этими чёпиками
Вчера зажало человека в машине, ноги все переломаны.. наложили жгуты на 2 конечности, не сразу.. Когда я пришла минут 15 прошло.. человек начал терять сознание.. приехала скорая извлекли человека и начали ему перетянутые ноги бинтовать на каталке.. я не врачь не понимаю зачем она это делала.. я так понимаю у него давление совсем упало, он мне говорил ничего не видит.. В итоге на жаре 35 градусов она его бинтовала, я думала как в кино надо капельницу поставит.. кровотечения не было после наложения жгутов.. В итоге человек умер.. вот мне интересно, медики скажите, есть у вас протокол какой-то, что первоочередное.. и реально важнее бинтовать открытые переломы? Там из ног было месево.. жалко мужика не спасли.. вроде разговаривал, да ноги писец пострадали.. но и без ног живут.. кстати первая скорая ему сделала укол, ну он чувствовал боль, не наложили жгуты уехали увезли пострадавшего ребенка. И даже инструкций людям не дали.. и еще 20 минут на жаре ждали спасателей и другую скорую.
Хочу спросить у гуру монтажников, есть красные и синие жгуты, так вот в авто салоне сказали, что ставить надо только синие, так как при аварии не дай бог, будешь виноват сам, страховки не будет, если стоял красный жгут в шине. Что за бред?
У меня в наборе был не резиновый клей, а типа жидкий раствортель резинового клея. В результате я его так и не использовал, но, вроде, пока и без него работает нормально. Концы жгута я пока не обрезал, а уложил в канавку на случай, если окажется плохо и я захочу вытащить жгут и переделать заново. Если смогу, конечно, вытащить. Но пока, вроде работает нормально, хотя я проехал всего километров 5 и прошло часов 9.
Update: Облом вышел. Сегодня проехал ещё несколько км и прочитал месседж: «Check Tire Pressure». За 16 часов и 8 км давление упало с 37 psi до 30 psi. Я решил ну нах, и поехал в сервис. Там поставили заплатку изнутри, и сказали, что свой жгут я поставил нормально, но он сам по себе шитти набор (Trisonic TS-G688, made in China) стоил всего два бакса и был куплен 5 лет назад. Нет, он не был сухой очень даже мягкий и липучий. Хрен знает почему он пропускал.
Надо чтоб прям сама середина залезла а потом просто прям в болоне прокручиваете раза 2-3 и резко выдёргиваете, а чтобы прям супер было бензином подом поджигаете ждёте секунд 5-10 и всовываете он так лутше держится
ага хотел бы я на вас посмотреть когда жгутик этот на автостраде на скорости 150 км/ч вылетит из колеса где вас искать будут после такого ремонта ))))) это всё ремонт в дороги на скорую руку!!! с этим ездить нельзя долго!!! очень опасно!!! колесо после такого просто на скорости может разорвать!!! т.к. вы этим рашпилем из дырки в 0.2 миллиметра (это кончик шурупа который внутри проткнул гермитичный слой, это обычно от 0,2-1 мм )сделали себе дыру в покрышки в 6мм и нарушили уничтожили каркас колеса!!! который состоит из нейлоновой нити, стальных нити!!! это просто опасно для жизни, и у вас прокол мизерный и позволял ездить быстро а с такой дыркой на скорости продолжительной, колесо старается его выплюнуть этот жгут, и не дай бог авария и вы живы останьтесь то не одна страховка вам нечего не оплатит после ремонта жгутом, а там поверти очень хорошо видно будет когда он рванёт на колесе ))))) КОРОЧЕ ЭТО ТОЛЬКО ВРЕМЕННО в крайних случаях когда деваться не куда!!! а так 500 400 рублей и просто заплатка изнутри и будет кайф и всё такое….
А я таким способом заклеил резиновый сапог совсем новый гдето проколол и дырка маленькая на подошве рашпилем разделал дырочку и дальше как на видео и о чудо все получилось может мой совет кому пригодится
Проще вернуть саморез обмазав его клеем момент, или герметиком. Ещё проще набираем в шприц клей или герметик и закачиваем его в дыру от гвоздя. Единственый недостаток колесо должно быть спущено и надо ждать пока клей не высохнет или пока герметик завулканизируется. Часа четыре на солнце. В случае с герметиком дырка отсутствует полностью и покрышка становится такой же как была до прокола.
У меня был случай когда в в дыру заделанную шнурком попал острый кусок щебня и покрышке пришел кирдык. Так как дырка под шнур была значительно расширена рашпилем из набора.
ЖГУТ НАКЛАДЫВАЕТСЯ КАК МОЖНО БЛИЖЕ К ВЕРХНЕМУ КРАЮ РАНЫ!!! На места указанные автором накладывается тактический жгут (за исключением ранений в эту область), он носит исключительно временный характер, до выяснения всех подробностей ран или до того момента пока раненый не окажется в безопасной зоне. Тактический жгут накладывается безо всяких правил, как можно выше на конечность. Как только определили характер ран, их локацию, или опасная («красная зона») хотябы чуть чуть «позеленела «(стала более безопасной), тактическое наложение жгута меняется на классическое (если не удалось остановить кровопотерю давящей повязкой!). Вот уже классический жгут накладывается с соблюдением правил и ОБЯЗАТЕЛЬНО КАК МОЖНО БЛИЖЕ К ВЕРХНЕМУ КРАЮ РАНЫ!!! Потому как, если придется ампутировать конечность (а при таком наложении как у автора её скорее всего придется ампутировать), ампутацию проведут на пару сантиметров выше верхнего края жгута! Представляете если у человека рана в нижней трети голени или отрыв стопы, а ему жгут наложат в районе паха, да ещё и пережмут так же как автор видео… в результате ногу ампутируют в районе паха! При наложении жгута натягивается и останавливает кровь, только первый тур (виток), остальные туры фиксирующие и накладываются без натяжения.
Сегодня озвучил идеи, высказанные в этом ролике, профессионалам на шиномонтаже.
Услышал много интересного и отменил поход в автомагазин с целью запастись чудо-набором!
Оказалось, что через 2-3 месяца волокна жгута высыхают и начинают пропускать воздух.
Колесо потихоньку спускает.
Так что срок «чуда» весьма ограничен.
Как мне сказали: «Всё равно придётся ехать к нам на шиномонтаж».
Этот набор позволяет доехать до дома (шиномонтажа) при проколе на трассе. И всё.
Ужас пацаны!!!
На шиле (рашпиле) насечки на на напильнике, чтобы зачистить края прокола.
Зачем же вы набили насечки клеем? Вы впервый раз чините?
Посмотрите в сети море видео. Чтож вы народ смешите-то? ))))))))))))))))))
за неудачные кадры респект. теперь ясно стало с какими трудностями можно столкнуться. а не как некоторые с монтажами и фотошопами, и все идеально. а когда сам начинаешь делать думаю неужели я такой рукожопый. ан нет, успокоили )))))) спасибо
А если острая железка в виде скобы воткнулась и на заднем колесе, где нет руля и не подлезть с шилом и шнурком? И двойной прокол сразу, ну вынул ее и что дальше? Я знаю что, подкачал и едешь на шиномонтаж ближайший!
Можно и без клея, Берешь жгут,мочишь в бензине, поджигаешь, секунд 15 горит, потом тушишь, и все то же самое, только когда воткнешь в отверстие, нужно провернуть жгут пару оборотов, и вытаскиваем и все..