Видео-сюжет о работе взлетно-посадочных полос аэропорта Пулково! Подписывайтесь на наш канал PulkovoLED https://www.youtube.com/PulkovoLED. Сайт аэропорта Пулково: http://www.pulkovoairport.ru. Аэропорт «Пулково» в других соцсетях: Facebook https://www.facebook.com/AirportPulkovo. VK http://vk.com/pulkovo_led. Twitter https://twitter.com/Pulkovo_LED. Instagram http://instagram.com/pulkovo_airport. LiveJournal http://pulkovo-led.livejournal.com. Blogger http://pulkovoled.blogspot.ru. Google+ http://bit.ly/14kZf4B
На видео показана работа распределителя бетона POWER PAVER PS 3000 на строительстве взлетно-посадочной полысы в Самаре аэропорт Курумоч. Аренда/продажа POWER PAVER PS3000: 8-903-215-16-82 sokol@korrus.ru. #POWERPAVERS #POWERPAVERSPS3000 #Курумоч #Самара #бетонораспределитель #бетон #КОРРУСТЕХ
В Одессе реконструкция аэропорта началась в рамках госпрограммы, цель которой привести авиационную отрасль страны к международным стандартам, увеличить общий пассажиропоток, вывести областной аэропорт на международный уровень.. Дорожно-строительная компания «Ростдорстрой» совместно с компанией «Автомагистраль-Юг» строит в аэропорту аэродромный комплекс, а именно взлетно-посадочную полосу протяженностью 2,8 км, пруд накопитель и навигационную систему.
Аэродромное покрытие в среднем служит 30 лет, несмотря на то, что подвергается регулярным высоким нагрузкам. Как удается сделать такую прочную «дорогу»? Все дело в подходе и технологиях. О них — в нашем новом фильме для федерального предприятия «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)».
Видоответ от главного инженера строительной компании УК Совинтех http://szakaz.com по поводу строительства частных аэродромов, ангаров, взлетно-посадочных полос для малой авиации http://szakaz.com/stroittextykompanii/96-vzletnayapolosa
В меркаторе делают крутое видео. Только видать одни гуманитарии там. С полным отсутствием адекватного инженерного восприятия реальности. Я смотрю и никак не могу понять, как робот высотой 250 мм пройдет в трубопровод диаметром 75 мм? А в ролике про дорожную развязку вокруг Волочка? Конечно круто что насыпали 14 млн тонн песка, но зачем так гордо заявлять что это выше Эвереста куча? Куб песка с ребром 1 км весит 2 МИЛЛИАРДА тонн. А Эверест высотой почти 9 км… Короче по технической части редактору текстов два с минусом…
не выдержал 1:28 какой кретин нарисовал буквы? выглядит как фильм самого навороченного американского блокбакстера где не утруждаются с переводом на русский. 1:33 как огни могут предостерегать от неправильного маневра? вам не кажется что от неправильного маневра предостерегает куча импульсов в мозге пилота на основе имеющегося опыта? если какой-то огонек потухнет, или поменяет цвет, я уверен на 100% что пилот поступит так как предписывают инструкции и опыт, но ни как ему показывает одна единственная лампочка из тысячи 3:08 Лампа какая то специальная? да специальная галогенная. Действительно, в на машинах совершенно другие лампочки. галогенных там нет:))))))) 3:35 исчезает не ток, а напряжение. тока на источниках нет! бабы, епт…. 4:05 с какого перепугу с земли эту яркость оценить сложно, что. нельзя встать над ней, если она светит вверх? люмены? не, не слышали…. бабы, епт…. 4:30 посадить неуча за симулятор, не пройдя должной подготовки, все равно что посадить макаку на какой нибудь трамвай! ну вот к чему эти игрушки? бабы, епт…. 4:48 ктоооообы сомневался! я бы тебя на пушечный выстрел к симулятору не подпустил! сломаешь еще нахер симулятор.я уж не говорю про настоящий самолет. макаки, епт….
я всегда смотрю на подобные видео, как на видео для имбицилов, коим засрать мозг более важной профессии и стоимости оборудования легко. все профессии важны. и у всех есть свои сложности. могу конечно ошибаться, но думаю нет ничего важнее и сложнее профессии атомщика обслуживающего атомную электростанцию:)
Технические характеристики Power Paver PS 3000: Базовая ширина укладки: 3,65 – 12м. Толщина укладки: 0 – 70см • Двигатель дизельный, с турбонаддувом, водяного охлаждения, мощность 250 л.с (2200 об/мин) • Гусеничное шасси (2 гусеницы с полиуретановыми башмаками, длина 4,27 м, ширина 36 см каждая) с двухскоростным приводом • Шнековая система распределения бетона с обратным ходом, износоустойчивым покрытием, индивидуальным контролем, диаметр шнека 45,7 см • Система пластин отсекателей, с изменяемой высотой, гидравлическим приводом. • Складывающийся конвейер (ширина 152,4 см) для подачи бетона с бесшовной лентой. Размещение справа или слева • Гидравлический узел натяжения ленты конвейера. • Пропорциональная гидравлическая система контроля вертикального нивелирования (2 датчика) • Пропорциональная электрическая система контроля движения (1 датчик) • Система раздвижения шасси с гидравлическим приводом • Опорные домкраты с гидравлическим приводом для погрузки • Комплект для мойки с баком 833 л • Рабочий мостик в задней части распределителя-укладчика • Система автореверса
Распределитель бетона POWER PAVER PS 3000 в наличие на складе ГК КОРРУС-ТЕХ в Москве. Пуск в эксплуатацию бетонораспределителя и обучение персонала происходит в течение 5 календарных дней.
Срок отгрузки: в течение 7 рабочих дней со склада в Москве Транспортный объем: низкорамный трал. Негабарит. Сопровождение + машина 13.6 метров (для уширителей, шнеков)
Видно, что работы было проделано много! Как по съёмке так и по монтажу! Душевно, динамично и информативно! Смотрится на одном дыхании. Хочется пересмотреть повторно, а это хороший показатель качественной работы! Так держать!
А смысл? Когда аэропорт загружен на 30%?:))) При том, что все белорусы стараются летать ч/з Варшаву, Литву,Россию, Украину, но только не через Минск! Дорого, далеко от столицы, монополия одной авиакомпании, сумасшедшие цены, аэропорт из 70-х…. Такие деньги вбухать, чтобы говорить:»Посмотрииитеее! А у нас 2 полосы!!!»:) Браво!
пиздежь детей перестройки. Посмотри документальные фильмы о том, как в войну сажали самолеты на одном крыле в темном поле без всяких подсветок и не разбивались ведь, во удивительно. А тут целое поле света и о чудо, самолет никак не может обойтись без одного огонька. В этом Пулкове можно оставить всего 4 огня, два в начале полосы и два в конце, больше для нормальных пилотов не нужно. А дураков держать в кабине не надо. Дура есть дура. Действительно, средства коммуникации делают из людей идиотов.
В меркаторе делают крутое видео. Только видать одни гуманитарии там. С полным отсутствием адекватного инженерного восприятия реальности. Я смотрю и никак не могу понять, как робот высотой 250 мм пройдет в трубопровод диаметром 75 мм? А в ролике про дорожную развязку вокруг Волочка? Конечно круто что насыпали 14 млн тонн песка, но зачем так гордо заявлять что это выше Эвереста куча? Куб песка с ребром 1 км весит 2 МИЛЛИАРДА тонн. А Эверест высотой почти 9 км… Короче по технической части редактору текстов два с минусом…
не выдержал
1:28 какой кретин нарисовал буквы? выглядит как фильм самого навороченного американского блокбакстера где не утруждаются с переводом на русский.
1:33 как огни могут предостерегать от неправильного маневра? вам не кажется что от неправильного маневра предостерегает куча импульсов в мозге пилота на основе имеющегося опыта? если какой-то огонек потухнет, или поменяет цвет, я уверен на 100% что пилот поступит так как предписывают инструкции и опыт, но ни как ему показывает одна единственная лампочка из тысячи
3:08 Лампа какая то специальная? да специальная галогенная. Действительно, в на машинах совершенно другие лампочки. галогенных там нет:)))))))
3:35 исчезает не ток, а напряжение. тока на источниках нет! бабы, епт….
4:05 с какого перепугу с земли эту яркость оценить сложно, что. нельзя встать над ней, если она светит вверх? люмены? не, не слышали…. бабы, епт….
4:30 посадить неуча за симулятор, не пройдя должной подготовки, все равно что посадить макаку на какой нибудь трамвай! ну вот к чему эти игрушки? бабы, епт….
4:48 ктоооообы сомневался! я бы тебя на пушечный выстрел к симулятору не подпустил! сломаешь еще нахер симулятор.я уж не говорю про настоящий самолет. макаки, епт….
я всегда смотрю на подобные видео, как на видео для имбицилов, коим засрать мозг более важной профессии и стоимости оборудования легко. все профессии важны. и у всех есть свои сложности. могу конечно ошибаться, но думаю нет ничего важнее и сложнее профессии атомщика обслуживающего атомную электростанцию:)
Технические характеристики Power Paver PS 3000:
Базовая ширина укладки: 3,65 – 12м.
Толщина укладки: 0 – 70см
• Двигатель дизельный, с турбонаддувом, водяного охлаждения, мощность 250 л.с (2200 об/мин)
• Гусеничное шасси (2 гусеницы с полиуретановыми башмаками, длина 4,27 м, ширина 36 см каждая) с двухскоростным приводом
• Шнековая система распределения бетона с обратным ходом, износоустойчивым покрытием, индивидуальным контролем, диаметр шнека 45,7 см
• Система пластин отсекателей, с изменяемой высотой, гидравлическим приводом.
• Складывающийся конвейер (ширина 152,4 см) для подачи бетона с бесшовной лентой. Размещение справа или слева
• Гидравлический узел натяжения ленты конвейера.
• Пропорциональная гидравлическая система контроля вертикального нивелирования (2 датчика)
• Пропорциональная электрическая система контроля движения (1 датчик)
• Система раздвижения шасси с гидравлическим приводом
• Опорные домкраты с гидравлическим приводом для погрузки
• Комплект для мойки с баком 833 л
• Рабочий мостик в задней части распределителя-укладчика
• Система автореверса
Распределитель бетона POWER PAVER PS 3000 в наличие на складе ГК КОРРУС-ТЕХ в Москве. Пуск в эксплуатацию бетонораспределителя и обучение персонала происходит в течение 5 календарных дней.
Срок отгрузки: в течение 7 рабочих дней со склада в Москве
Транспортный объем: низкорамный трал. Негабарит. Сопровождение + машина 13.6 метров (для уширителей, шнеков)
Видно, что работы было проделано много! Как по съёмке так и по монтажу! Душевно, динамично и информативно! Смотрится на одном дыхании. Хочется пересмотреть повторно, а это хороший показатель качественной работы! Так держать!
А смысл? Когда аэропорт загружен на 30%?:))) При том, что все белорусы стараются летать ч/з Варшаву, Литву,Россию, Украину, но только не через Минск! Дорого, далеко от столицы, монополия одной авиакомпании, сумасшедшие цены, аэропорт из 70-х…. Такие деньги вбухать, чтобы говорить:»Посмотрииитеее! А у нас 2 полосы!!!»:) Браво!
пиздежь детей перестройки.
Посмотри документальные фильмы о том, как в войну сажали самолеты на одном крыле в темном поле без всяких подсветок и не разбивались ведь, во удивительно.
А тут целое поле света и о чудо, самолет никак не может обойтись без одного огонька.
В этом Пулкове можно оставить всего 4 огня, два в начале полосы и два в конце, больше для нормальных пилотов не нужно. А дураков держать в кабине не надо.
Дура есть дура. Действительно, средства коммуникации делают из людей идиотов.