Все обучающие видео: https://stuntex.ru/article/motocross-enduro. Алексей Ярыгин рассказал про базовые упражнения в мотокроссе и эндуро, с которых имеет смысл начинать тренировки и езду по бездорожью. Из всех упражнений он выделил маятник, восьмерку, квадрат, змейку и эллипс. Этого набора достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя на плоскости.. Школа Мотомастерство: http://motoms.ru. Телефон для связи: +7(915) 000-01-94. #stuntexshop #stuntex #stuntexclub
Первое падение новичка на кроссовом мотоцикле Yamaha YZ 250 F. The hard beginner’s crash on the cross bike! Bikes: GR7 250 2 t. Yamaha YZ 250 F. my instagram: https://www.instagram.com/damienwjusttricks/. Inst PITBIKE TRIP: https://instagram.com/pitbike_trip?utm_source=ig_profile_share&igshid=1wgri8hra738. Группа в ВК: https://vk.com/pitbike_trip
Вторая часть тут: https://youtu.be/qmTImREJQWQ. В этом видео постараемся показать, как научиться ездить на мотоцикле энуро. С чего начинать обучение, чтобы валить как Джарвис
Мотокросс. Обучение с нуля #4.. Мотокросс заинтересовал меня очень давно и вот спустя больше чем 10 лет с тех пор, как я впервые побывал на соревнованиях, я решил попробовать себя в этом виде спорта. В этом видео я расскажу, как прошла моя третья тренировка и как я первый раз упал на кроссовом мотоцикле.. Это четвертое видео, в котором я рассказываю о своем увлечении мотокроссом и занятиях в школе мотокросса и эндуро. Здесь можно увидеть стандартную разминку на тренировке по мотокроссу, раскатку на площадке и езду по настоящему треку, где гонщики делают прыжки на мотоцикле.. Дальше будет интереснее, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки.. Добавляйтесь в соц. сетях.. Facebook: https://www.facebook.com/d.v.sokolov61. Instragram:https://www.instagram.com/d_v_sokolov. Вконтакте:https://vk.com/d_v_sokolov
Посадил анебу за хонду в которой 60 л.с,при этом что она не бум бум в этом, с питбайка хотя-бы начали, она сломаеться девченка в 2 счета, у самого такой папелац стоит, думаю автор ты задумаешся если что-то случиться с ней ты в ответе за неё), а так удачи в развитии канала,
ля, чел откуда айрох? Дохуя богатый? У меня ктм 125 2018 года и то ебать жаба давит айрох тем более купить xDDD. А по поводу того, что нужно переключать передачи выше или ниже со сцепухой, то это не верно. В кроссе ты не изпользуешь сцепуху когда переключаешь передачи, ну я думаю ты в курсе. А так красавчик, тренируйся
Привет у меня есть 3 вопроса 1.Будешь ли ты делать обзоры на другие питбайки 2. Как переключать на нинтральную скорость 3. Сможешь ли ты сделать обзор на kayo 612 kxd pro (сорри если я что-то не правильно написал)
Я со своей cr85rb expert с когда смотрю на все упражнения со сцеплением, я плачу, у меня еб#чая керамика, у меня керамика, там хода рычага когда сцепа хотябы пытается буксовать 1.2см, а так ощущение как будто on/off, эх.. буду пытаться
Приветствую, вот стал перед выбором 1 мотоцикла, остановился на (yamaha ttr 250 raid, honda xr 250, Suzuki djebel). И вот тут не могу определиться, подскажите пожалуйста. П.С. ребёнок 34 годика, 182см рост, 76кг вес.
Как лучше тормозить на затяжных не крутых уклонах? Последний раз предпочел двигателем на второй/первой передаче, помогая немного передним тормозом. Заходит хорошо, только есть подозрение, что ведомая звезда от этого как раз открутилась-разболталась, так как наверно возникают частые ослабления-натяжения цепи в разных направлениях при такой манере. Это уже побочка из-за сборки-качества, но вопрос о способе открыт
Как долго живет сцепление на питке? В частности, если начать плотненько прокачиваться в более-менее контролируемых подъемах переднего колеса и специально отводить для этого время, чтобы потренить? Какой там характер/признаки/свойства износа? 125й кайо
Как лучше проходить упорный поворот если через 7-8 метров трамплин? По эллипсу или под острым углом с блокировкой заднего колеса? По ощущениям если по эллипсу, то в момент отрыва от земли скорость ниже, потому что пока весь поворот не пройдешь, нельзя резко ускориться. Зато сам поворот проходишь быстрее.
Вообще очень полезное видео которое дало мне ответ на многие вопросы! И хотя в профессиональный спорт я не собираюсь,но любому водителю важно всегда важно держать ситуацию под контролем,не говоря уже о прохватах по бездорожью
Отличное видео все понятно и доступно. Теперь практика ))) Но также хочу задать вопрос: если эти упражнения выполнять на Пит Байке, то видимо общие рекомендации те же, но возможно есть еще какие-то советы принимая во внимание то что он меньше, на что обратить внимание? Если будет возможность уделить время питам и технике езды на них, буду благодарен
благодарю! что то путное появилось на ютубе….пойдёт на пользу не только мне!!) лайк + подписался!!!!.. интересна отработка спуска и подъёма лестничного марша…(например youtu.be/jPBMOC1l3IA) у ВАС есть видео? будет?!!!
А интересно,сколько костей у него сломано……КОБЧИК…..Уважаемые, никогда на ШАЙТАНА не садитесь(в плане кросс мото)Да…хуйня видео….Наглядный пример,на «ДЖАРВИСА посмотрите…..А ты Автор,тренируйся….
Я СЧИТАЮ что таких видео нужно больше, те у кого деньги и возможность с желанием есть всеравно запишутся к тренеру. А у кого нет хотя бы будут более образованы в этом плане, ну и может позже и запишутся после пары курв.
Садиться на мот со стороны подножки гораздо удобнее, как и слезать с него. И заводить лучше сидя на мотоцикле или стоя на ножках. Ну и можно сначала чуток добавить газ и потихоньку отжимать сцепление. Отпускать полностью только когда мот перестал разгоняться.
Посадил анебу за хонду в которой 60 л.с,при этом что она не бум бум в этом, с питбайка хотя-бы начали, она сломаеться девченка в 2 счета, у самого такой папелац стоит, думаю автор ты задумаешся если что-то случиться с ней ты в ответе за неё), а так удачи в развитии канала,
ля, чел откуда айрох? Дохуя богатый? У меня ктм 125 2018 года и то ебать жаба давит айрох тем более купить xDDD. А по поводу того, что нужно переключать передачи выше или ниже со сцепухой, то это не верно. В кроссе ты не изпользуешь сцепуху когда переключаешь передачи, ну я думаю ты в курсе. А так красавчик, тренируйся
Привет у меня есть 3 вопроса
1.Будешь ли ты делать обзоры на другие питбайки
2. Как переключать на нинтральную скорость
3. Сможешь ли ты сделать обзор на kayo 612 kxd pro (сорри если я что-то не правильно написал)
Я со своей cr85rb expert с когда смотрю на все упражнения со сцеплением, я плачу, у меня еб#чая керамика, у меня керамика, там хода рычага когда сцепа хотябы пытается буксовать 1.2см, а так ощущение как будто on/off, эх.. буду пытаться
Приветствую, вот стал перед выбором 1 мотоцикла, остановился на (yamaha ttr 250 raid, honda xr 250, Suzuki djebel). И вот тут не могу определиться, подскажите пожалуйста.
П.С. ребёнок 34 годика, 182см рост, 76кг вес.
Как лучше тормозить на затяжных не крутых уклонах? Последний раз предпочел двигателем на второй/первой передаче, помогая немного передним тормозом. Заходит хорошо, только есть подозрение, что ведомая звезда от этого как раз открутилась-разболталась, так как наверно возникают частые ослабления-натяжения цепи в разных направлениях при такой манере. Это уже побочка из-за сборки-качества, но вопрос о способе открыт
Как долго живет сцепление на питке? В частности, если начать плотненько прокачиваться в более-менее контролируемых подъемах переднего колеса и специально отводить для этого время, чтобы потренить? Какой там характер/признаки/свойства износа? 125й кайо
Как лучше проходить упорный поворот если через 7-8 метров трамплин? По эллипсу или под острым углом с блокировкой заднего колеса? По ощущениям если по эллипсу, то в момент отрыва от земли скорость ниже, потому что пока весь поворот не пройдешь, нельзя резко ускориться. Зато сам поворот проходишь быстрее.
Вообще очень полезное видео которое дало мне ответ на многие вопросы!
И хотя в профессиональный спорт я не собираюсь,но любому водителю важно всегда важно держать ситуацию под контролем,не говоря уже о прохватах по бездорожью
Отличное видео все понятно и доступно. Теперь практика ))) Но также хочу задать вопрос: если эти упражнения выполнять на Пит Байке, то видимо общие рекомендации те же, но возможно есть еще какие-то советы принимая во внимание то что он меньше, на что обратить внимание? Если будет возможность уделить время питам и технике езды на них, буду благодарен
благодарю! что то путное появилось на ютубе….пойдёт на пользу не только мне!!) лайк + подписался!!!!.. интересна отработка спуска и подъёма лестничного марша…(например youtu.be/jPBMOC1l3IA) у ВАС есть видео? будет?!!!
А интересно,сколько костей у него сломано……КОБЧИК…..Уважаемые, никогда на ШАЙТАНА не садитесь(в плане кросс мото)Да…хуйня видео….Наглядный пример,на «ДЖАРВИСА посмотрите…..А ты Автор,тренируйся….
Я СЧИТАЮ что таких видео нужно больше, те у кого деньги и возможность с желанием есть всеравно запишутся к тренеру. А у кого нет хотя бы будут более образованы в этом плане, ну и может позже и запишутся после пары курв.
Садиться на мот со стороны подножки гораздо удобнее, как и слезать с него. И заводить лучше сидя на мотоцикле или стоя на ножках. Ну и можно сначала чуток добавить газ и потихоньку отжимать сцепление. Отпускать полностью только когда мот перестал разгоняться.